【摘 要】
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盐田港东作业区东大堤因遭受超强台风“山竹”的袭击,损毁严重,急需对台风袭击后损毁的防波堤进行应急修复.结合实际工程现场资料,针对北处位置的不同设计方案,通过几何比尺
【机 构】
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交通运输部天津水运工程科学研究院,港口水工建筑技术国家工程实验室,工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456;天津大学建筑工程学院,天津 300072;大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁 大连
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盐田港东作业区东大堤因遭受超强台风“山竹”的袭击,损毁严重,急需对台风袭击后损毁的防波堤进行应急修复.结合实际工程现场资料,针对北处位置的不同设计方案,通过几何比尺为34的波浪断面物理模型试验,对各个方案的块体稳定性及上水越浪情况作对比.研究表明:对于块石堆积严重区域,可进行现状损坏剖面稳定性试验,得出块石输移堆积的相对平衡剖面,并根据现场情况和工程需要将修复结构的胸墙布置于剖面变化较小的区域,墙前布置简单的防冲刷结构,可减少台损修复方案的前期清理工作,降低工程造价并缩短工期.
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