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文章介绍了一种连续可变气门驱动装置,通过在第一凸轮与挺杆之间加装一套多连杆机构。该多连杆机构由减速电机控制其偏心套筒轴心位置变化而改变其自身几何形状,进而改变第二凸轮型线与挺杆之间的接触位置。最终实现气门升程和气门相位的连续可变,以满足发动机不同工况下的行车需求。
基于多连杆机构的连续可变气门驱动装置设计
【摘 要】
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文章介绍了一种连续可变气门驱动装置,通过在第一凸轮与挺杆之间加装一套多连杆机构。该多连杆机构由减速电机控制其偏心套筒轴心位置变化而改变其自身几何形状,进而改变第二
【机 构】
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辽宁工业大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2017年18期
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