低碳经济时代，纯电动不知不觉已成为了国际新能源客车技术的代表。随着纯电动客车的发展，零排放、零污染从真正意义上得以实现。目前，国内外许多客车企业都积极开发纯电动客车技术，而其中事关纯电动客车成败的关键，便是电池技术。
　　2010年以来，随着重庆恒通客车有限公司全球首创的快速充电纯电动客车面世，并投入重庆运营，两种充电模式的技术路线之争也日趋激烈。究竟是传统的慢充路线好，还是10分钟就能充满电的恒通快充路线更可行？相信通过以下各方面的分析比较，我们会得到清晰的结论。
　　
　　快慢PK之:充电时间
　　
　　恒通快速充电纯电动客车，充电时间仅需10分钟。该车搭载能量50kWh长寿命新型快充锂电池组，在正负极材料、隔膜、电解液方面进行了大量改进和优化，充电就像加油、加气一样只需5～10分钟。司机每次到起点或终点站，利用车辆周转时间即可完成充电，真正做到了即充即用，大大提高了公交客车的运营效率。
　　
　　快慢PK之:续航能力
　　
　　恒通快速充电纯电动客车，10分钟充满一次电后续航里程可达到30至50公里。可满足我国目前大多公交定线单程或来回行驶一趟的电能需求。同时，恒通快速充电纯电动客车在制动过程中，电机还可自动转化为发电机工作状态，实现制动减速时的能量回收，同时具备良好的缓速作用，也让制动系统的使用寿命得到显著提高。
　　
　　快慢PK之:电池寿命
　　
　　恒通快速充电纯电动客车，在循环充放电2000次后，容量仍可保持在98%左右；循环充放电20000次后，容量衰减到80%左右，实际使用寿命可达6～8年，真正实现了纯电动客车超长寿命的技术突破。
　　传统的慢充纯电动客车，电池经过1000次充放电循环后，容量衰减到80%以下，续航里程随之下降，电池使用寿命仅为2～3年。从目前投入运营的实际情况来看，慢充电动客车往往在两年时间，电池容量就衰减了一半，导致连空调都不敢开，因为担心开了空调车开出去到半路就没电了。
　　
　　快慢PK之:运行成本
　　
　　恒通快速充电纯电动客车，电池数量较传统纯电动客车减少50%以上，电池重量轻，使车辆重量减轻1.5吨以上，提升了载客量和动力性，降低了购买价格（电池还可采用租赁方式），有效解决了纯电动客车购置成本过高，后期更换电池成本过高而无法盈利的难题，在提供绿色环保城市公交解决方案的同时，可有效改善运营公司经济效益。
　　
　　“快充模式”——领航纯电动客车新时代
　　
　　被誉为“公交专家”的恒通客车，面对传统慢充式纯电动客车的技术瓶颈，大胆创新，另辟蹊径，成功研制出全球第一台快速充电纯电动客车。恒通客车的这一重大技术突破，有效地解决了纯电动客车面临的电池装载量大、充电时间长、电池寿命短三大难题，成为目前国际市场上唯一实现了快速充放电、超长使用寿命、可商业化实际运营的纯电动客车。
　　市场，是检验恒通快速充电纯电动客车的唯一标准，是最为有力的验证。至今，恒通快速充电纯电动客车在重庆市场已成功运营数百天，充电时间、续航里程等表现优异，获得了公交公司、驾乘人员等各方人员一致好评。恒通快速充电纯电动客车，完美实现了社会效益、经济效益双丰收，成为当今新能源客车市场上当之无愧的“电动先锋”，引领着纯电动客车商业化运营新时代。相信在不久的将来，将会有更多的恒通快速充电纯电动客车服务各地公交，为魅力都市添加绿色新风景。
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