9月29日，德国戴姆勒股份有限公司发布公告称，迪特·蔡澈将在2019年5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，其职位将由现研发总监康松林接任，任期五年。而蔡澈将在卸任两年后即2021年接任戴姆勒监事会主席的职位，继续为戴姆勒股份公司发光发热。

　　如果用中国人最喜欢的那句话来说，蔡澈是一位不折不扣的“戴姆勒人”，因为现年65岁的他已经为戴姆勒集团工作了42年。而谈起蔡澈的高光时刻，无疑是在奔驰最危急的时候力挽狂澜，带领团队通过13年的努力，帮助奔驰重回巅峰。也是在他的带领下，2017年奔驰在华销量达到达到61万辆，同比增长25%，首次在全球范围内以单一市场突破60万销量大关，其中国产车占比达七成。

　　借巴黎车展奔驰全新一代GLE发布之际，汽车周刊和蔡澈进行了深度交流。
　　汽车周刊：在你的任期中，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量从1.7万辆跃至60万辆，这一成功是如何取得的？
　　蔡澈：我们的策略很简单，解决当时一些需要改进的领域，比如产品品质、产品布局、设计以及各种基础性的问题，并且提升与改善了与合作伙伴的关系。这个过程中，我们最大的成就是提升了同事的信心，有了信心之后我们可以事半功倍。
　　汽车周刊：你认为康林松先生对梅赛德斯-奔驰来说新的使命和挑战是什么？
　　蔡澈：康林松先生已经为梅赛德斯-奔驰服务超过20年，他能够把梅赛德斯-奔驰从一个成功带上另外一个成功。当康林松先生接手公司以后，是保持原有计划还是进行调整，都必然会与企业一贯以来的发展状况保持一致。
　　汽车周刊：梅赛德斯-奔驰有132年的造车经验，那么传统汽车公司的创新力到底体现在哪些方面？
　　蔡澈：我们对未来发展有着非常清晰的战略，就是“瞰思未来”，执行CASE战略。作为“这个行业的开创者”，我们希望在未来汽车行业发展过程中，能够持续不断的扮演和定义未来出行的角色。
　　汽车周刊：在你执掌奔驰的时间内，中国市场成长为奔驰的第一大市场，你认为中国管理团队在哪些方面做的工作超出了预期？
　　蔡澈：有一点很明显，现在中国管理团队的任期比以往的都要更长。他们能够非常明晰的给德国设计团队和其他的后台团队一些要求和支持，保证我们的产品更加契合中国市场需求。与此同时，他们与经销商合作伙伴，与媒体朋友也能更好的沟通，我个人对中国团队非常满意。
　　汽车周刊：之前底特律车展上，你说奔驰还没有到最好的时刻，你心目中奔驰最好的时刻是什么？
　　蔡澈：我所定义的更大成功，是通过市场和我们自身的转型，持续不断的在这个市场上保持我们应有的地位，持续引领行业发展。所以在过去的五年中，我们在研发方面的投入增加了50%，确保我们在未来能够持续不断保持引领的地位。
　　汽车周刊：未来奔驰在推动电动化过程中如何寻求一个更棒、更好的利润率和平衡状态？
　　蔡澈：现在纯电动车成本还是比较高的，从当下来看，它的利润率与传统能源汽车不可同日而語，所以电动车业务与核心业务发展的平衡非常重要。我们的战略是通过持续夯实我们的传统核心业务，与此同时在“瞰思未来”战略的诸领域开拓发展，两者相得益彰实现我们对未来的愿景，也实现公司良好的发展。
　　汽车周刊：奔驰怎么处理和北汽、比亚迪以及有千丝万缕联系的吉利等合作伙伴的关系？
　　蔡澈：我们跟比亚迪合作非常好，我们与吉利也进行过一些初步对话。当然，任何领域的合作都有一个前提，那就是与我们的长期合作伙伴北汽达成共识。我们相信拥有良好，并且实力强大的合作伙伴，会令我们未来在和谐共存的前提下在市场上取得更好的发展。
　　汽车周刊：你觉得对戴姆勒最自豪的事情是什么？
　　蔡澈：让我们的员工和客户，为他所在的梅赛德斯-奔驰大家庭而感到骄傲，是一件令我非常欣喜的事情。我为企业在未来的发展打造了一支能力出众的团队，我相信他们有能力在未来继续保持梅赛德斯-奔驰的领导地位，并且创更多的美好，这是让我非常骄傲的事情。