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近期，維多利亚轮胎展示了新款Terreno Gravel碎石路面轮胎、XC越野轮胎，扩充了他们的自行车轮胎阵容。
Terreno系列产品中，Terreno Zero在今年的海獭展上展示过，而Gravel碎石路面的Tcarren0 650×47干地胎是由2017款700×31/33/38混合越野公路轮胎发展而来的。
Terreno Zero轮胎中间很光滑，两侧排布六边形胎粒;而Terren0 650×47干地胎则在中间排布低矮的六边形胎粒朝前倾斜降低滚阻，同时提高刹车时轮胎的制动阻力。想象一下倾斜的胎粒接触地面，前进时形成一个斜坡，而刹车时则形成倒钩。胎壁较高的异形胎粒有助于提高转弯抓地力，虽然有混合越野职业选手会在冰雪路面上使用这款轮胎，但维多利亚建议只用于干燥路面，该款干地胎的质量为550 g，2019年初上市。Terreno系列轮胎都采用了混合石墨烯橡胶来加大抓地力和耐用性。
维多利亚新款×C越野规格为29×2.1”（ 600 g）和29×2.25”（ 640 g）真空胎，织物密度为120 tpi。目前看到的Agarro山地轮胎只是工程样品，胎粒和Gato、Bombolini的类似，但中间胎粒为分开的中线，增加转弯时轮胎顶部胎粒的触地有效面积。部分胎粒前端还设计有小台阶模拟倾斜的形状，可以更平滑地滚动。
Terreno系列产品中，Terreno Zero在今年的海獭展上展示过，而Gravel碎石路面的Tcarren0 650×47干地胎是由2017款700×31/33/38混合越野公路轮胎发展而来的。
Terreno Zero轮胎中间很光滑，两侧排布六边形胎粒;而Terren0 650×47干地胎则在中间排布低矮的六边形胎粒朝前倾斜降低滚阻，同时提高刹车时轮胎的制动阻力。想象一下倾斜的胎粒接触地面，前进时形成一个斜坡，而刹车时则形成倒钩。胎壁较高的异形胎粒有助于提高转弯抓地力，虽然有混合越野职业选手会在冰雪路面上使用这款轮胎，但维多利亚建议只用于干燥路面，该款干地胎的质量为550 g，2019年初上市。Terreno系列轮胎都采用了混合石墨烯橡胶来加大抓地力和耐用性。
维多利亚新款×C越野规格为29×2.1”（ 600 g）和29×2.25”（ 640 g）真空胎，织物密度为120 tpi。目前看到的Agarro山地轮胎只是工程样品，胎粒和Gato、Bombolini的类似，但中间胎粒为分开的中线，增加转弯时轮胎顶部胎粒的触地有效面积。部分胎粒前端还设计有小台阶模拟倾斜的形状，可以更平滑地滚动。