【摘 要】
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以现有离心泵为研究对象，在不改变蜗壳参数的情况下，对叶轮进行优化设计以提高离心泵的水力性能。本文选择叶轮中4个参数，按照L9（3~4）正交表分成9组试验方案进行正交试验，经过极差分析获得最优的叶轮参数设计。计算结果发现：叶轮的出口直径D2和叶片数Z对离心泵的扬程影响较大。本文分别对现用离心泵和优化离心泵进行数值模拟分析，在设计流量下发现优化离心泵扬程相比于现有离心泵的扬程提升了3.2%。说明该方法
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以现有离心泵为研究对象，在不改变蜗壳参数的情况下，对叶轮进行优化设计以提高离心泵的水力性能。本文选择叶轮中4个参数，按照L9（3~4）正交表分成9组试验方案进行正交试验，经过极差分析获得最优的叶轮参数设计。计算结果发现：叶轮的出口直径D2和叶片数Z对离心泵的扬程影响较大。本文分别对现用离心泵和优化离心泵进行数值模拟分析，在设计流量下发现优化离心泵扬程相比于现有离心泵的扬程提升了3.2%。说明该方法对于提升离心泵性能有一定参考性。
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