【摘 要】
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根据中、小跨度钢筋混凝土简支梁桥承载能力极限状态方程，提出一种基于结构可靠性理论的典型车辆限载取值分析方法。首先以受弯构件抗力和恒载效应为相互独立的随机变量，以汽车
【机 构】
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山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室,旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京）
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根据中、小跨度钢筋混凝土简支梁桥承载能力极限状态方程，提出一种基于结构可靠性理论的典型车辆限载取值分析方法。首先以受弯构件抗力和恒载效应为相互独立的随机变量，以汽车荷载标准值效应限值为常量，建立汽车荷载限载系数反演分析模型；通过给定结构容许失效概率与设计采用的活恒载比值，反算理想抗力桥梁与按原规范设计桥梁的汽车荷载限载系数。为简化分析，以原桥梁设计规范车队荷载中的三轴载重汽车与五轴载重汽车为典型限载车辆模型，通过引入设计汽车荷载标准值效应与典型车辆荷载总重呈近似线性关系的假定，应用汽车荷载限载系数计算典型
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