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随着机车速度的提高,对机车的运行安全性和稳定性提出了更高的要求.研究了轴承、齿轮故障下机车动力学模型和信号故障特征.考虑机车传动转子和齿轮啮合刚度、轴承接触刚度对转动系统的影响下,建立机车转子系统动态模型.针对机车传动系统各故障特征类型,给出齿轮、轴承局部故障特征表示.分析系统内有局部故障缺陷时,数值验证系统调幅及调频特征,解释信号能量的传递特性及其相互关系.