【摘 要】
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为了降低车用柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响.试验结果表明,采用EGR可以有效地降低NOx排放.大负荷比小负荷效果显著,但微粒的排放有所增加.小负荷
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,上海理工大学机械学院
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为了降低车用柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响.试验结果表明,采用EGR可以有效地降低NOx排放.大负荷比小负荷效果显著,但微粒的排放有所增加.小负荷采用EGR时可以改善发动机的燃烧,微粒排放基本没有变化.空燃比是影响微粒排放的关键因素,小负荷宜采用大EGR率,大负荷时宜采用小EGR率,以求在控制NOx排放降低的同时,总的微粒排放不至增加过多.
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