论文部分内容阅读
将船舶撞击力作为框架码头排架的主要荷载．重点分析计算框架码头桩基结构在不同水位条件下受船舶撞击时的静力分布情况。计算结果表明：由于码头排架横向的整体刚度较大．虽然处于排架不同位置的钻孔灌注桩直径相同．但内力异很大，近岸侧桩基所受的最大内力可达到码头前沿附近桩基内力的1．8倍甚至更多．可为进一步优化桩基布置和结构设计提供参考。