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文章分析了桥面铺装沥青混合料不同的泛白现象驱动力,利用自行开发的沥青混合料“临界气压差试验”确定气压差作用为泛白现象驱动力,分析了不同油石比以及离析程度下沥青混合料的抗泛白性能.结果表明:低油石比、低程度离析率的沥青混合料不易出现泛白现象;在相同的空隙率下,离析程度对抗泛白性能的影响大于油石比.在相同空隙率条件下,离析程度对抗泛白性能的影响程度大于油石比提出的“临界气压差”“2kPa下开始唧浆时间”和“2kPa下3min唧浆量”,可以有效的评价沥青混合料抗泛白性能.本研究对预防桥面铺装沥青混合料的泛白早期病害有较大工程价值.