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制动性是汽车的重要性能之一，手刹系统是制动系统的重要组成部分，车辆行驶过程中，手刹使用频率较高，因此刹车的稳定性和可靠性需要手刹安装板满足一定的强度要求。本论文依据有限元的基本理论，建立某款车手刹安装板及其周围边界的有限元模型，进行极限工况下的强度计算，由应力分布的结果判断安装板的强度是否满足要求。通过改变安装板的料厚和结构逐步优化至结果满足强度要求。据此探讨出一种解决类似安装钣金强度的优化方案，为其他的优化分析提供借鉴。