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云万高速公路K189+375～K189+500左侧挖方边坡较高,开挖中出现了滑动破坏,在处治垮塌边坡的施工期间再次垮塌。根据现场勘察分析,与岩体本身极为破碎以及第一次施工进展速度不够迅速等均有关系,计算后采用锚索框架梁+抗滑桩的综合处治方案。
云万高速公路K189+375～K189+500左侧垮塌边坡稳定性分析及处治对策
【摘 要】
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云万高速公路K189+375～K189+500左侧挖方边坡较高,开挖中出现了滑动破坏,在处治垮塌边坡的施工期间再次垮塌。根据现场勘察分析,与岩体本身极为破碎以及第一次施工进展速度不
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
【出 处】
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西南公路
【发表日期】
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2011年2期
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