在环境意识增长与政府政策支持的有利条件下,电动汽车在物流领域得以快速发展.为提高物流服务的效率,降低企业运营成本,文中研究了考虑顾客服务策略的电动物流汽车服务设施选址与配送路径问题.采取顾客自行取货与配送人员送货上门相结合的多样化服务策略,使得服务站点的建设成本、顾客点配送路径成本以及服务站点补货路径成本之和最小.建立了整数规划数学模型,允许配送车辆在服务过程中前往服务站点接受充电服务.其次,提出了基于改进节约算法和禁忌算法的混合启发式算法MCWSA-TS.随后,在小规模算例将CPLEX运算结果与MCWSA-TS进行对比,证明了算法的有效性.最后,采用多组算例探讨了顾客取货半径对运营成本的影响,并对分离配送策略与联合配送策略进行对比分析.实验结果表明,多样化服务策略有助于企业满足顾客取货时间和取货方式的个性化需求.同时,兼顾运营成本与顾客满意度,促进电动汽车参与的物流服务快速发展.