BMW互联驾驶
　　BMW互联驾驶理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此，车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接，以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统，逐渐出现在宝马汽车上。在20世纪90年代，随着移动通讯业务和车载GPS导航技术在宝马汽车上的应用，BMW互联驾驶也逐步产品化，并首先用于道路救援和紧急救护方面。
　　2012年9月，BMW互联驾驶科技全面引入中国豪华汽车市场，包括实时交通信息（RTTI）、资讯在线（BMW Online）等BMW互联驾驶功能，并设立互联驾驶呼叫中心（BMW ConnectedDrive Call Center），为客户提供实时信息、导航支持服务。
　　互联驾驶的优点：
　　便捷性、信息娱乐和安全性。
　　第三代BMW iDrive系统
　　2001年，宝马推出第一代BMW iDrive系统，从最初的一片质疑，到逐渐被用户肯定，直至被业界追随，iDrive的推出引领了车辆人机交互系统发展的潮流。
　　此次，宝马首次将触摸感应板与iDrive系统的中央控制单元和iDrive控制旋钮相结合，推出了带手写输入板的BMW iDrive控制旋钮。这款触摸板直径为45mm，令车内控制功能的使用更直观、快速和简单。
　　除了手写输入识别功能外，带手写输入板的iDrive控制旋钮还能自由浏览显示器中的路线图并且进行放大和缩小。可通过两根手指的夹放动作来改变显示比例，这一动作已被广泛用于各种笔记本电脑和智能手机上。例如，如果前方发生交通堵塞，驾驶者可以使用触摸板调节地图的显示比例，将视图移动至堵车点，并且查看建议的替代路线。
　　这是个信息化的时代，我们无时无刻不生活在资讯的海洋中。譬如，当我们坐在一辆敞篷汽车中，随着顶篷的开启，我们不仅能享受到清新的阳光和空气，还有无数字节的数据流过身边，这其中包括图片、音乐、导航信息，甚至还有我们刚刚发送的微博。
　　BMW互联驾驶发展历程：
　　1972
　　第一个BMW距离警示装置
　　概念车BMW Turbo不仅配备了世界首个一体式雷达距离警示装置，还可测量横向加速力，并在车辆失去抓地力时向驾驶者发出警告。
　　1980
　　赛车中的BMW遥测技术
　　将实时发动机数据通过无线电从一级方程式赛车传输至控制室。
　　1992
　　驻车距离报警器首现BMW 7系
　　系统利用超声波传感器确定驻车时车辆与障碍物的距离。
　　1994
　　BMW汽车首次配备集成导航系统
　　在BMW 7系轿车上首次配备欧洲首个集成导航系统。
　　1997
　　首个BMW紧急呼叫功能
　　该功能可在事故发生后自动向BMW呼叫中心发出警报，并通告车辆精确的GPS位置坐标。
　　1999
　　BMW信息服务
　　只需按一下按钮，就可连通BMW呼叫中心服务商，目的地地址可直接发送到导航系统中。
　　2001
　　第一代iDrive控制系统
　　2001年全新BMW 7系首次应用iDrive智能驾驶控制系统。
　　2003
　　BMW远程售后服务
　　BMW远程售后服务能够人工或自动传输车辆数据及进行远程服务诊断。
　　2007
　　BMW Google服务
　　驾驶者可以像在家用电脑一样通过Google地图搜索地址，并可将搜索结果发送至汽车导航系统。
　　2008
　　在车内连接互联网
　　BMW是世界上首家推出车载互联网应用功能的汽车生产商。
　　2010—2011
　　智能手机功能的整合
　　2010年，宝马集团率先在MINI汽车上实现了苹果iPhone手机应用程序、移动互联网络与车辆导航等娱乐信息系统有机结合。2011年春季，BMW汽车也具备了这项功能。