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对汽车发动机的瞬时转速信号中的量测噪声进行补偿。试验测量结果表明 ,由飞轮齿圈的齿形误差引起的噪声是瞬时转速信号中的主要噪声源 ,并且该噪声的幅值与发动机的平均转速成正比。由于这种噪声的频带与飞轮瞬时转速信号的频带可能重叠 ,因此采用传统的滤波等方法无法完全消除齿形误差引起的噪声。提出采用 2个传感器的补偿新方法 ,可将齿形误差引起的噪声从瞬时转速信号中消除。试验结果验证了该方法的可行性 ,为利用瞬时转速信号检测发动机失火提供了条件。