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北京现代于2010年北京车展上,全球首发了一款全新车型—瑞纳VERNA,该车型定于2010年8月23日正式在国内上市。
北京现代将延续之前伊兰特与悦动、名驭与领翔以及途胜与iX35的黄金组合销售模式,让瑞纳与雅绅特组成新锐黄金搭档,
征战A0级市场。
从悦动到iX35,再到瑞纳,“流体雕塑”的造型风格再一次带给人们视觉的冲击。凹凸有致的腰线,苍劲有力的发动机舱盖特征线,与X型保险杠搭配,使整车充满了力量感。瑞纳的造型线条流畅,由车顶到车尾过渡平滑,并在车尾形成略微突起的尾翼,让整车看上去犹如轿跑车一般充满了动感。锐利的前大灯充分与整车曲线融合,并与同源设计的尾灯遥相呼应,从而使整车看上去更加时尚。
A0级轿车往往内部空间有限,让车主们稍感遗憾。瑞纳的外形尺寸为4 340 mm×1 700 mm×1 460 mm,在A0级市场堪属上乘,同时,瑞纳2 570 mm的轴距也堪称同级别最长,这样让瑞纳获得了同级别车型中最宽绰的腿部空间。仅仅如此还不够,瑞纳的后排车门内侧并没有设计任何储物空间,从而使后排座椅得以向两侧延伸,后排的横向空间也因此得到最大限度的扩充。更为客观的是,瑞纳的行李舱空间达到454 L,堪比中级车,而且由于车身尾部的特殊设计,行李舱盖开度很大,便于摆放大件行李。由于在内部空间方面的晋级,瑞纳被定位为A0 级车型也是实至名归。
瑞纳的内饰设计则充满了现代感。Y字形左右对称仪表盘,错落有致且简约大方的多层次交叠,营造出明显的前卫感;中控面板上黑色钢琴烤漆和金属色的组合,凸显了整车品质;立体式组合仪表,全程驾驶信息一目了然。看得出,北京现代在保持以往实用的基础上,希望通过时尚的元素和不凡的品质来打动消费者。
后排空间虽然很大,不过,后排座椅的头枕因为角度的关系,靠着不是很舒服。而且,由于为了增大后排空间的宽度,牺牲了后门内侧的储物位置,因此后排乘客搁放零碎物品有些不便。
瑞纳搭载了现代汽车最新的γ系列4缸16气门CVVT铝制缸体发动机,排量可选择1.4 L 和1.6 L。从这些信息可以看出,这2款发动机在节能、减排方面都有不俗的表现,从厂家提供的数据显示,这两款发动机的综合路况油耗最高不过6.6 L/100 km。瑞纳还配置了ECO经济驾驶模式提醒标识,能够实时自动检测车辆驾驶情况,当驾驶者当前的驾驶属于经济模式时,发动机转速表中部绿色的ECO指示灯亮起,一旦急踩油门,该灯熄灭,说明驾驶者当前操作比较费油。该模式的设置可以让驾驶者有意识地进行比较经济的驾驶操作。正是由于瑞纳在燃油经济性方面的突出表现,该车型已经被发改委列入“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6 L及以下乘用车)目录中,消费者购买此车可享受3 000元的财政补贴。
从瑞纳两款发动机的参数来看,其最大功率和最大扭矩在同级别发动机中都属于佼佼者,这也体现了瑞纳发动机的技术领先性。我试驾的是一款1.6L自动挡瑞纳,匹配4挡手自一体变速器。从试驾的表现来看,发动机的动力性表现要好于以往的α和β系列发动机,尤其是在发动机起步和低速加速的过程中,发动机显得很轻快,山路上的爬坡也比较轻松。虽然搭载4挡自动变速器,但换挡过程非常流畅,几乎没有顿挫感。
瑞纳的驾乘感觉非常舒适。除去宽敞的驾乘空间不说,油门、转向调校得很轻,可以有效降低驾驶者的操作强度。不过,由于瑞纳的整备质量只有1 080 kg,因此虽然悬架调校偏硬,但是在高速时受侧向风的影响较大。
瑞纳的整车降噪做得非常好,发动机怠速时,传到车内的声音微乎其微;急加速时,发动机传到车内的是清脆的轰鸣声,可以让驾驶者感受到发动机的力量。驾驶舱的降噪处理是瑞纳最值得称道的地方,车窗关闭后,车外的一切声响仿佛与车内隔绝,车内要想听清车外人的说话,务必降下车窗。而在高速行驶中,由于没有风噪的干扰,车内乘客可以轻松交谈。
瑞纳有两款制动盘尺寸选择,分别为14英寸钢制制动盘和16英寸铝制制动盘。配备这种大尺寸制动盘,在A0级车型中是极少见的。大尺寸制动盘带来的效果,就是制动性能的提升。只需要轻微踩下制动踏板,就能产生明显的制动效能。制动踏板调校得偏硬,有利于驾驶者逐步加大制动力,避免发生紧急刹车的危险状况。另外,瑞纳全车系还配备了ABS EBD、前排双安全气囊、碰撞感应自动解锁装置以及倒车雷达等安全性配置,为瑞纳的行车安全保驾护航。
在配置方面,瑞纳继承了北京现代车系的一贯风格,用尽可能多的舒适性和实用性配置来满足消费者的需求,如电动天窗、带转向灯的电动外后视镜、折叠遥控钥匙、MP3播放 USB iPOD连接线以及方向盘音响控制等等。另外,瑞纳系列车型中还有一款1.4blue版,它在1.4GLS AT款的基础上,增加了一些有助于节油的装置,像EPS电动助力转向系统、AMS电源管理系统、可变空调压缩机以及硅胶轮胎等,进一步降低了整车的油耗。
瑞纳是现代汽车集韩国、北美和欧洲3大研发中心,历时5年研发的一款A0级家用车型。该款车型在造型设计、性能配置等方面都有很多可圈可点的优势,像动感造型、内部大空间、先进技术、节能、低噪声以及安全等,相对于目前A0级市场上热销的风范、乐风和标致207等时尚车型,具有很强的竞争力。因此,北京现代希望这款家用轿车能够给现代都市白领带来时尚品质、低碳环保的A0 级生活享受,并对瑞纳在市场上的表现寄予厚望。
广汽本田锋范
北京现代将延续之前伊兰特与悦动、名驭与领翔以及途胜与iX35的黄金组合销售模式,让瑞纳与雅绅特组成新锐黄金搭档,
征战A0级市场。
从悦动到iX35,再到瑞纳,“流体雕塑”的造型风格再一次带给人们视觉的冲击。凹凸有致的腰线,苍劲有力的发动机舱盖特征线,与X型保险杠搭配,使整车充满了力量感。瑞纳的造型线条流畅,由车顶到车尾过渡平滑,并在车尾形成略微突起的尾翼,让整车看上去犹如轿跑车一般充满了动感。锐利的前大灯充分与整车曲线融合,并与同源设计的尾灯遥相呼应,从而使整车看上去更加时尚。
A0级轿车往往内部空间有限,让车主们稍感遗憾。瑞纳的外形尺寸为4 340 mm×1 700 mm×1 460 mm,在A0级市场堪属上乘,同时,瑞纳2 570 mm的轴距也堪称同级别最长,这样让瑞纳获得了同级别车型中最宽绰的腿部空间。仅仅如此还不够,瑞纳的后排车门内侧并没有设计任何储物空间,从而使后排座椅得以向两侧延伸,后排的横向空间也因此得到最大限度的扩充。更为客观的是,瑞纳的行李舱空间达到454 L,堪比中级车,而且由于车身尾部的特殊设计,行李舱盖开度很大,便于摆放大件行李。由于在内部空间方面的晋级,瑞纳被定位为A0 级车型也是实至名归。
瑞纳的内饰设计则充满了现代感。Y字形左右对称仪表盘,错落有致且简约大方的多层次交叠,营造出明显的前卫感;中控面板上黑色钢琴烤漆和金属色的组合,凸显了整车品质;立体式组合仪表,全程驾驶信息一目了然。看得出,北京现代在保持以往实用的基础上,希望通过时尚的元素和不凡的品质来打动消费者。
后排空间虽然很大,不过,后排座椅的头枕因为角度的关系,靠着不是很舒服。而且,由于为了增大后排空间的宽度,牺牲了后门内侧的储物位置,因此后排乘客搁放零碎物品有些不便。
瑞纳搭载了现代汽车最新的γ系列4缸16气门CVVT铝制缸体发动机,排量可选择1.4 L 和1.6 L。从这些信息可以看出,这2款发动机在节能、减排方面都有不俗的表现,从厂家提供的数据显示,这两款发动机的综合路况油耗最高不过6.6 L/100 km。瑞纳还配置了ECO经济驾驶模式提醒标识,能够实时自动检测车辆驾驶情况,当驾驶者当前的驾驶属于经济模式时,发动机转速表中部绿色的ECO指示灯亮起,一旦急踩油门,该灯熄灭,说明驾驶者当前操作比较费油。该模式的设置可以让驾驶者有意识地进行比较经济的驾驶操作。正是由于瑞纳在燃油经济性方面的突出表现,该车型已经被发改委列入“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6 L及以下乘用车)目录中,消费者购买此车可享受3 000元的财政补贴。
从瑞纳两款发动机的参数来看,其最大功率和最大扭矩在同级别发动机中都属于佼佼者,这也体现了瑞纳发动机的技术领先性。我试驾的是一款1.6L自动挡瑞纳,匹配4挡手自一体变速器。从试驾的表现来看,发动机的动力性表现要好于以往的α和β系列发动机,尤其是在发动机起步和低速加速的过程中,发动机显得很轻快,山路上的爬坡也比较轻松。虽然搭载4挡自动变速器,但换挡过程非常流畅,几乎没有顿挫感。
瑞纳的驾乘感觉非常舒适。除去宽敞的驾乘空间不说,油门、转向调校得很轻,可以有效降低驾驶者的操作强度。不过,由于瑞纳的整备质量只有1 080 kg,因此虽然悬架调校偏硬,但是在高速时受侧向风的影响较大。
瑞纳的整车降噪做得非常好,发动机怠速时,传到车内的声音微乎其微;急加速时,发动机传到车内的是清脆的轰鸣声,可以让驾驶者感受到发动机的力量。驾驶舱的降噪处理是瑞纳最值得称道的地方,车窗关闭后,车外的一切声响仿佛与车内隔绝,车内要想听清车外人的说话,务必降下车窗。而在高速行驶中,由于没有风噪的干扰,车内乘客可以轻松交谈。
瑞纳有两款制动盘尺寸选择,分别为14英寸钢制制动盘和16英寸铝制制动盘。配备这种大尺寸制动盘,在A0级车型中是极少见的。大尺寸制动盘带来的效果,就是制动性能的提升。只需要轻微踩下制动踏板,就能产生明显的制动效能。制动踏板调校得偏硬,有利于驾驶者逐步加大制动力,避免发生紧急刹车的危险状况。另外,瑞纳全车系还配备了ABS EBD、前排双安全气囊、碰撞感应自动解锁装置以及倒车雷达等安全性配置,为瑞纳的行车安全保驾护航。
在配置方面,瑞纳继承了北京现代车系的一贯风格,用尽可能多的舒适性和实用性配置来满足消费者的需求,如电动天窗、带转向灯的电动外后视镜、折叠遥控钥匙、MP3播放 USB iPOD连接线以及方向盘音响控制等等。另外,瑞纳系列车型中还有一款1.4blue版,它在1.4GLS AT款的基础上,增加了一些有助于节油的装置,像EPS电动助力转向系统、AMS电源管理系统、可变空调压缩机以及硅胶轮胎等,进一步降低了整车的油耗。
瑞纳是现代汽车集韩国、北美和欧洲3大研发中心,历时5年研发的一款A0级家用车型。该款车型在造型设计、性能配置等方面都有很多可圈可点的优势,像动感造型、内部大空间、先进技术、节能、低噪声以及安全等,相对于目前A0级市场上热销的风范、乐风和标致207等时尚车型,具有很强的竞争力。因此,北京现代希望这款家用轿车能够给现代都市白领带来时尚品质、低碳环保的A0 级生活享受,并对瑞纳在市场上的表现寄予厚望。
广汽本田锋范