柴油机工作时，转速突然升高超过最高空转速度，机手缩小油门后转速仍不降低，称为“飞车”。这种故障若不及时采取应急措施，将会造成打坏活塞，折断连杆、曲轴等严重后果。
　　
　　一、柴油机出现“飞车”的原因
　　
　　1. 喷油泵供油拉杆被卡死在最大供油位置。
　　2. 调速器推动盘和传动盘在飞球长期作用下被磨出环形深沟和凹坑，当柴油机负荷下降、转速上升时，飞球卡在沟、坑内甩不开，起不到减少供油的作用。
　　3. 柱塞弹簧折断，柱塞弹簧座将柱塞上调节臂压死，或柱塞弹簧下座装反，当柱塞卡死在最大供油量时就容易出现“飞车”。
　　4. 空气滤清器储油盘机油面过高，由于工作振动，储油盘内油面产生波动而冲起，部分盘内机油被汲进气缸内燃烧，使发动机狂转。
　　5. 油底壳机油过多，或气缸套、活塞环、活塞严重磨损，使机油窜入燃烧室燃烧而引起“飞车”。
　　
　　二、柴油机出现“飞车”的应急措施
　　
　　柴油机在工作中一旦出现了“飞车”，机手应冷静、沉着，迅速采取以下強制熄火措施：
　　1. 将供油拉杆立即放至停供位置，关死油门，同时迅速减压。
　　2. 用软物堵死空气滤清器进口，阻止空气进入气缸。
　　3. 松开高压油管或喷油泵进油管，停止供油。
　　4. 在作业中加大负荷，如将拖拉机犁刀下压至最深处，将制动踏板踩到底，强制发动机熄火。
　　
　　三、柴油机出现“飞车”的故障排除
　　
　　对柴油机“飞车”采取果断应急熄火后，应采取下列方法排除故障：
　　1. 拆下调速器单独抽动供油拉杆，如供油拉杆因杂物卡堵抽不动，应予以清理。
　　2. 调速器推动盘和传动盘有沟、坑磨出的，应重新修整或换新；调速器内油面太高的，可放出过多的机油。检修后，应重新调整喷油泵和调速器。
　　3. 柱塞弹簧折断的应更换，安装时，应注意不要紧靠调节臂，以免互相压紧。柱塞弹簧下座装反的，应重新安装。
　　4. 空气滤清器储油盘或油底壳内的机油应适量，过多时，应放至规定油面。属气缸套、活塞、活塞环严重磨损而引起窜机油的，应及时维修或更换旧件。
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