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首先完成了一种典型DMSJ发动机流道型面和燃烧组织设计,该发动机在M∞=4.0和6.0时的比冲分别为1029.6s和899.9s。以此DMsJ发动机流道为基础,在隔离段一侧布置火箭发动机,形成RBCC发动机流道。数值模拟研究表明,低马赫数时,火箭台阶及下游流道型面变化对发动机性能影响有限;保持DMSJ发动机燃料喷注方案不变,RBCC发动机在M∞=4.0时,冲压模态比冲可达到1052.8S。高马赫数时,由于燃烧组织位置靠前,必须对DMSJ发动机原有的燃料喷注方案进行调整,才能确保RBCC发动机达到与前者相当