论文部分内容阅读
基于防撞梁系统的研究与发展现状，对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计，建立了有效的正面100％刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法，系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响，并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合。最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响。分析结果指出，最终组合方案满足碰撞力要求，并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力。