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近几年,我国对航空发动机力学控制技术的研究不断深入,不仅要保证质量分布的均匀性,也要从根本上提高发动机的实际运行效果,避免有害振动问题的出现。从航空发动机结构的复杂性出发,要对技术结构和振动控制项目予以判定,维护控制技术的实际价值。本文对航空发动机整体振动控制技术的设计过程、装配过程进行了集中分析,并有效阐释了具体的验证过程。