【摘 要】
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为了控制盾构机按照隧道设计轴线推进,当盾构机与设计轴线偏差较大时,需要对姿态进行纠偏,但纠偏线路如选取不当会导致急剧纠偏,反而容易造成管片错台、盾尾损伤和地层损失过
【机 构】
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上海隧道工程有限公司盾构工程分公司,
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为了控制盾构机按照隧道设计轴线推进,当盾构机与设计轴线偏差较大时,需要对姿态进行纠偏,但纠偏线路如选取不当会导致急剧纠偏,反而容易造成管片错台、盾尾损伤和地层损失过大等危害。因此,要设计合理的纠偏曲线,研究影响盾构姿态的各种因素。通过对盾构机操作人员调研,归纳他们面对各种工况条件下的纠偏措施。根据调查问卷总结规律,设计回归距离计算方法,结合三次抛物线得到纠偏曲线模型。该模型在考虑盾构姿态与隧道设计轴线(DTA)线形一致的基础上,增加盾尾间隙对纠偏影响。经实际盾构姿态数据相比测试证明,模型满足缓和过渡的要求,也符合目前操作习惯。
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