【摘 要】
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间隙式油缸黏滞阻尼器输出阻尼力较大、安全系数高、结构简单稳定、使用寿命长且制造成本低廉,是一种应用非常广泛的减震耗能装置。针对现实中阻尼器多自由度的需求,同时考虑
【机 构】
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电子科技大学机械与电气工程学院,清华大学机械工程系,武昌理工学院信息工程学院
【基金项目】
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机械工业集团重大科技专项(SINOMAST-ZDZX-2017-05),湖北省自然科学基金(2018CFC889)
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间隙式油缸黏滞阻尼器输出阻尼力较大、安全系数高、结构简单稳定、使用寿命长且制造成本低廉,是一种应用非常广泛的减震耗能装置。针对现实中阻尼器多自由度的需求,同时考虑压差流动和剪切流动的影响,并在活塞出现偏心的情况下,进行了阻尼特性建模。基于阻尼介质流体的本构方程,计算平行平板间隙流体流动的流量。选取合适的微小间隙单元并将其近似看作平行平板间隙流动,通过积分计算流过环形间隙的总流量,分别得到了阻尼器垂直方向和水平方向的阻尼力和阻尼系数表达式。数值仿真分析表明,当间隙较大时,剪切流动对阻尼特性的影响不可忽略,活
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