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路基中的水分运移是引起公路湿化病害（工后沉降、差异沉降以及承载特性变化）的主要原因。然而，现有路基处理加固方式均属于内在处理，不能从本质上解决水分运移引起的病害，不仅增加成本，并且其长期性能尚不清楚。针对现有非饱和路基的内部水分运移规律进行研究，根据非饱和路基水分运移规律，一种新型路基形式被提出。在路基填土边坡上添加毛细阻滞层，进而有效减小路基中的水分运移。基于CODE_BRIGHT软件，通过比较有无毛细阻滞层的孔隙水压力和体积含水率分布，验证了毛细阻滞层在非饱和路基中的可行性。结果表明，毛细阻滞层下的路