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在理论分析的基础上，对某直列四缸柴油机进行振源分析，得到柴油机主要激励成分及其特性。然后优化计算得到一条满足减振目标（尽量平衡倾覆力矩）的附加力矩目标曲线。采用高低置双轴平衡机构，通过分析得到满足目标曲线的平衡机构设计参数。最后应用ADAMS软件对平衡设计前后柴油机进行动力学仿真分析，仿真结果与理论预期（二阶往复惯性力得到100％平衡。倾覆力矩下降31．4％）一致性良好，从而验证了优化设计的正确性。