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【摘要】近些年来，随着国家各项经济政策的执行，基础建设的实施，公路的建设与施工也进入到一个大发展的时期。路线作为公路规划网中最重要的环节，它的方案选择无疑非常重要，而方案的论证和比选都要基于丰富的第一手资料，而本篇着重针对外业勘测的重要性及资料的收集进行论述。
【关键词】外业勘测；资料收集；方案选择
0.前言
路线方案作为公路设计的灵魂，其优劣将关系到整个公路的质量，对于一个公路项目来说，路线方案的拟定与与各专业外业勘测调绘是密不可分的，而外业勘测中收集的资料也成了我们设计人员的设计依据。
1.路线勘测调查
(1)路线上首先应对影响项目的较大的控制桩点（如河堤、铁路、立体交叉、水坝、干渠、重要管线交叉等）进行充分调查。
(2)在可行性研究报告确定的互通式立体交叉数量和位置基础上，从公路网布局、城镇规划、交通安全等方面进一步分析论证，征询当地政府及有关部门的意见，如有更合适的位置，应提出比较方案并进行充分论证。
(3)选定互通式立体交叉位置时，必须对地形、地质、接线条件等进行调查和勘探，并结合当地政府部门的整体规划进行布设，对复杂的立交应进行方案比选。
(4)与等级公路交叉时，应充分调查被交路的等级、在路网中的作用、与本项目的关系、近、远期规划，研究确定交叉方式、布跨方案及桥梁结构形式，应征询地方政府部门意见，并取得相关协议或书面意见。
(5)与铁路交叉时，应充分调查铁路修建年代、铁路等级、是否有改扩建的规划及扩建方案、铁路的轨顶标高及净空要求，研究确定交叉位置、交叉形式、桥型方案，应与铁路部门沟通并取得协议或书面意见。
2.路基勘测调查
(1)对线位所在地区已建高等级公路和铁路进行调查，尤其是与项目同一走廊带内刚刚建成的公路，收集设计成功经验。调查其暴露出的病害，进行分析和总结，其边坡高度和坡度可作为本项目设计的参考。
(2)初拟的路线平纵面线形，对高填、深挖路基的地点、地形地貌、地质开展调查，必要时布置地质勘探工作，为路线采取高架桥、隧道方式的技术经济比较及设置路基防护措施提供依据。
(3)区域地质条件，对路线经过的特殊地质、不良地质开展调查，并进行必要的地质勘探，根据地勘资料，提出处理和防护措施。
(4)结构物勘测，主要为横坡陡峻的傍山路段、高填、深挖路段的路基设计方案，提供可靠的基础资料。
(5)有關气象、气候、地下水等资料，分析拟定综合排水措施。为使路基含水量保持在正常范围内，应对影响路基稳定的各种水系、水源、水流进行调查后，采用相应的排水及疏堵措施；对不稳定的山坡岩(土)体，地面横坡陡峻的路堤，应进行勘测与调查，设置必要的防护工程措施，确保路基的稳定性。
(6)对线外工程开展调查。连接线、原有各级道路的改移、水利设施的重新安排和调整、由于施工需要而修建的临时便道和便桥等线外工程，应做详细调查和规划，部分等级道路的改建，应按改建工程进行勘察。
3.桥位勘测调查
现行《公路勘测规范》（JTG C10-2007）、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）和《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）为本项目勘测设计的主要技术依据。
(1)桥涵专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定大桥和特大桥桥位，对于跨越较大河流、铁路、等级公路的桥位及桥型方案确定后，还应与当地规划、水利、航道、铁路、公路等部门进行沟通，并取得相关的书面意见或协议，保证桥位及桥型方案的合理性与可行性。
(2)大、中桥位原则上应服从路线走向和线形要求。但对于通航河道上的桥梁，还应考虑河道特点及桥梁与河道的交角对通航的影响，尽量做到桥梁与航道的相互配合和协调，对于控制路线走向的、大跨径桥梁、对通航或泄洪有影响的桥位，要进行桥位方案比较。
(3)收集沿线水文、地质、气象、地震、水利、航道、铁路、公路、城建、农灌、建材等相关资料；收集经过批准的规划以及沿线被交叉的公路、铁路、通航河流的等级标准、净空要求；调查了解沿线附近既有桥涵的有关资料和使用状况。
(4)对于地形、地质条件复杂的桥位，除进行常规的桥位地质勘察外，还应重点对横、纵地面坡度较大的墩、台基础进行地质稳定性勘察和分析，避免将墩台布设在陡峭破碎或可能产生滑动的坡面上。
4.水文勘测调查
(1)水文调查包括桥位上、下游历史洪水位，洪水发生的时间、洪水涨落幅度及历时、浪高、多年平均洪水位、常水位、最低水位、通航水位和漂浮物等其他资料。
(2)调查河道变迁和上下游水工建筑物及水利规划情况，如桥位附近有水文（位）站，尽量收集和充分利用水文（位）站既有观测资料。
(3)调查上、下游桥梁、大坝等构造物情况（收集水文设计资料）。
5.隧道勘测调查
隧道初测以《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）和《公路勘测规范》（JTG C10-2007）为技术依据，外业勘测阶段的隧道勘测应为设计提供必要的基础资料，满足设计文件编制的需要。
(1)隧道位置原则上应服从路线走向和线形要求，但对于长隧道及特长隧道，隧道专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定隧道位置，既要考虑地形、地质条件、又要尽量做到路线与隧道的相互配合协调，特别应重视洞口位置的选择。
(2)全面调查隧道所在地区的水文、气象、水利等资料及对隧道可能有影响的开发规划,特别应注意对影响隧道通风、照明、消防以及供配电资料的收集。
(3)隧道消防供水，若有条件应首先考虑与当地供水部门联系，商定供水问题。当需自设供水系统时，应搜集地面水、地下水位、地下各类管线等自备供水系统所应搜集的种类资料，按供排水勘测的有关规定办理。
(4)隧道初勘地质工作的主要任务是查明地形地貌、地质构造、地层岩性、水质、水文地质条件、特殊地质、不良地质、地震影响等具有控制隧道方案的主要工程地质问题，并作定性或半定量的评价。地质勘察应以调查和测绘为主，配合物探，必要时作代表性的钻探、试验工作。
6．经济调查
(1)占地统计表应分清地类统计；拆迁房屋必须到户，登记户名、面积、结构形式、层数等；对红线图内的拆迁目标，设计时不能漏项；各种杆线调查详细（电力、电信、联通、移动、军用光缆等），分类统计,尤其是可能影响方案的高压铁塔等。
(2)村民饮用水井要作详细调查，特别是集体多户饮水井，必须提供处理方案。
(3)用地分类要按国土部门的分类标准进行土地统计，特别强调要调查清楚是否占用国家基本农田和自然保护区、哪些地类发生了改变，鱼塘养殖的鱼类及数量，压线的边角地也要调查清楚。
(4)应特别重视县与县、区与区相邻部位的土地归属调查，除土地界线应调查明确外，还应注意调查相互之间存在的插花地问题，防止因土地归属错误，给业主征拆工作造成困难和损失。
7.道路美化、环境保护资料调查
(1)搜集沿线土壤、气候、降水等植物生长有关各（下转第317页）（上接第214页）项资料，了解适合本地区生长的树木、花草种类以及沿线自然树木或其它植物的生长情况。搜集沿线地形、地势变化及景观资料。
(2)调查沿线风景区、名胜古迹等需重点保护的区域地名。搜集路线附近学校、医院、机关、疗养院、居民区分布情况，征求需要保护环境安静的单位、部门的意见或要求。
8.结束语
对于公路设计而言，上述所有因素都有可能对我们的路线方案造成影响，但我们要综合必选，抓住主要矛盾去解决。本篇只是宏观上提出一些影响因素，在具体的项目上我们还要具体分析，结合当地的要求，做出最佳方案！
【参考文献】
［１］公路勘测细则.中华人民共和国交通部发布，2007.
［２］公路工程基本建设项目设计编制办法.人民教育出版社，2007.
【关键词】外业勘测；资料收集；方案选择
0.前言
路线方案作为公路设计的灵魂，其优劣将关系到整个公路的质量，对于一个公路项目来说，路线方案的拟定与与各专业外业勘测调绘是密不可分的，而外业勘测中收集的资料也成了我们设计人员的设计依据。
1.路线勘测调查
(1)路线上首先应对影响项目的较大的控制桩点（如河堤、铁路、立体交叉、水坝、干渠、重要管线交叉等）进行充分调查。
(2)在可行性研究报告确定的互通式立体交叉数量和位置基础上，从公路网布局、城镇规划、交通安全等方面进一步分析论证，征询当地政府及有关部门的意见，如有更合适的位置，应提出比较方案并进行充分论证。
(3)选定互通式立体交叉位置时，必须对地形、地质、接线条件等进行调查和勘探，并结合当地政府部门的整体规划进行布设，对复杂的立交应进行方案比选。
(4)与等级公路交叉时，应充分调查被交路的等级、在路网中的作用、与本项目的关系、近、远期规划，研究确定交叉方式、布跨方案及桥梁结构形式，应征询地方政府部门意见，并取得相关协议或书面意见。
(5)与铁路交叉时，应充分调查铁路修建年代、铁路等级、是否有改扩建的规划及扩建方案、铁路的轨顶标高及净空要求，研究确定交叉位置、交叉形式、桥型方案，应与铁路部门沟通并取得协议或书面意见。
2.路基勘测调查
(1)对线位所在地区已建高等级公路和铁路进行调查，尤其是与项目同一走廊带内刚刚建成的公路，收集设计成功经验。调查其暴露出的病害，进行分析和总结，其边坡高度和坡度可作为本项目设计的参考。
(2)初拟的路线平纵面线形，对高填、深挖路基的地点、地形地貌、地质开展调查，必要时布置地质勘探工作，为路线采取高架桥、隧道方式的技术经济比较及设置路基防护措施提供依据。
(3)区域地质条件，对路线经过的特殊地质、不良地质开展调查，并进行必要的地质勘探，根据地勘资料，提出处理和防护措施。
(4)结构物勘测，主要为横坡陡峻的傍山路段、高填、深挖路段的路基设计方案，提供可靠的基础资料。
(5)有關气象、气候、地下水等资料，分析拟定综合排水措施。为使路基含水量保持在正常范围内，应对影响路基稳定的各种水系、水源、水流进行调查后，采用相应的排水及疏堵措施；对不稳定的山坡岩(土)体，地面横坡陡峻的路堤，应进行勘测与调查，设置必要的防护工程措施，确保路基的稳定性。
(6)对线外工程开展调查。连接线、原有各级道路的改移、水利设施的重新安排和调整、由于施工需要而修建的临时便道和便桥等线外工程，应做详细调查和规划，部分等级道路的改建，应按改建工程进行勘察。
3.桥位勘测调查
现行《公路勘测规范》（JTG C10-2007）、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）和《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）为本项目勘测设计的主要技术依据。
(1)桥涵专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定大桥和特大桥桥位，对于跨越较大河流、铁路、等级公路的桥位及桥型方案确定后，还应与当地规划、水利、航道、铁路、公路等部门进行沟通，并取得相关的书面意见或协议，保证桥位及桥型方案的合理性与可行性。
(2)大、中桥位原则上应服从路线走向和线形要求。但对于通航河道上的桥梁，还应考虑河道特点及桥梁与河道的交角对通航的影响，尽量做到桥梁与航道的相互配合和协调，对于控制路线走向的、大跨径桥梁、对通航或泄洪有影响的桥位，要进行桥位方案比较。
(3)收集沿线水文、地质、气象、地震、水利、航道、铁路、公路、城建、农灌、建材等相关资料；收集经过批准的规划以及沿线被交叉的公路、铁路、通航河流的等级标准、净空要求；调查了解沿线附近既有桥涵的有关资料和使用状况。
(4)对于地形、地质条件复杂的桥位，除进行常规的桥位地质勘察外，还应重点对横、纵地面坡度较大的墩、台基础进行地质稳定性勘察和分析，避免将墩台布设在陡峭破碎或可能产生滑动的坡面上。
4.水文勘测调查
(1)水文调查包括桥位上、下游历史洪水位，洪水发生的时间、洪水涨落幅度及历时、浪高、多年平均洪水位、常水位、最低水位、通航水位和漂浮物等其他资料。
(2)调查河道变迁和上下游水工建筑物及水利规划情况，如桥位附近有水文（位）站，尽量收集和充分利用水文（位）站既有观测资料。
(3)调查上、下游桥梁、大坝等构造物情况（收集水文设计资料）。
5.隧道勘测调查
隧道初测以《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）和《公路勘测规范》（JTG C10-2007）为技术依据，外业勘测阶段的隧道勘测应为设计提供必要的基础资料，满足设计文件编制的需要。
(1)隧道位置原则上应服从路线走向和线形要求，但对于长隧道及特长隧道，隧道专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定隧道位置，既要考虑地形、地质条件、又要尽量做到路线与隧道的相互配合协调，特别应重视洞口位置的选择。
(2)全面调查隧道所在地区的水文、气象、水利等资料及对隧道可能有影响的开发规划,特别应注意对影响隧道通风、照明、消防以及供配电资料的收集。
(3)隧道消防供水，若有条件应首先考虑与当地供水部门联系，商定供水问题。当需自设供水系统时，应搜集地面水、地下水位、地下各类管线等自备供水系统所应搜集的种类资料，按供排水勘测的有关规定办理。
(4)隧道初勘地质工作的主要任务是查明地形地貌、地质构造、地层岩性、水质、水文地质条件、特殊地质、不良地质、地震影响等具有控制隧道方案的主要工程地质问题，并作定性或半定量的评价。地质勘察应以调查和测绘为主，配合物探，必要时作代表性的钻探、试验工作。
6．经济调查
(1)占地统计表应分清地类统计；拆迁房屋必须到户，登记户名、面积、结构形式、层数等；对红线图内的拆迁目标，设计时不能漏项；各种杆线调查详细（电力、电信、联通、移动、军用光缆等），分类统计,尤其是可能影响方案的高压铁塔等。
(2)村民饮用水井要作详细调查，特别是集体多户饮水井，必须提供处理方案。
(3)用地分类要按国土部门的分类标准进行土地统计，特别强调要调查清楚是否占用国家基本农田和自然保护区、哪些地类发生了改变，鱼塘养殖的鱼类及数量，压线的边角地也要调查清楚。
(4)应特别重视县与县、区与区相邻部位的土地归属调查，除土地界线应调查明确外，还应注意调查相互之间存在的插花地问题，防止因土地归属错误，给业主征拆工作造成困难和损失。
7.道路美化、环境保护资料调查
(1)搜集沿线土壤、气候、降水等植物生长有关各（下转第317页）（上接第214页）项资料，了解适合本地区生长的树木、花草种类以及沿线自然树木或其它植物的生长情况。搜集沿线地形、地势变化及景观资料。
(2)调查沿线风景区、名胜古迹等需重点保护的区域地名。搜集路线附近学校、医院、机关、疗养院、居民区分布情况，征求需要保护环境安静的单位、部门的意见或要求。
8.结束语
对于公路设计而言，上述所有因素都有可能对我们的路线方案造成影响，但我们要综合必选，抓住主要矛盾去解决。本篇只是宏观上提出一些影响因素，在具体的项目上我们还要具体分析，结合当地的要求，做出最佳方案！
【参考文献】
［１］公路勘测细则.中华人民共和国交通部发布，2007.
［２］公路工程基本建设项目设计编制办法.人民教育出版社，2007.