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摘要：本文以某地铁标准站火灾自动报警系统（FAS）为研究对象，从系统组成、工作原理、消防联动设计方案等几个方面，对地铁火灾自动报警系统进行了分析研究。
关键词：地铁;火灾自动报警系统（FAS）;消防联动控制
随着轨道交通行业的迅速发展，地铁规模不断扩大，城市人员出行越来越依赖于地铁，但由于地铁环境相对封闭、列车上人员密集、车站人流量较大以及安全出口数量较少，其发生火灾时危险性比地面建筑物火灾大很多，并且人员疏散和救援比较困难，容易导致群死群伤。因此，加强对地铁火灾的预警和探测就尤为重要。本文以某地铁FAS系统为研究对象，对其消防联动设计进行分析。
一、FAS系统概述
（一）系统组成及工作原理
FAS系统由触发器件、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其他辅助功能的装置组成。在地铁标准站中，FAS系统与综合监控系统（ISCS）、环境与设备监控系统（BAS）、应急照明系统（EPS）、门禁系统、供电400V系统等相关系统联动，从而在各种火灾工况下，能够有效快速地告知站内人员，将站内机电系统切换到有利于扑灭火灾、人员疏散，不利于火灾蔓延的状态。
（二）系统设计原则及系统配置
地铁FAS系统遵照国家对消防“预防为主，防消结合”的方针进行设计。具体设置原则为：
1.设计能力按全线同一时间内发生一次火灾考虑。
2.FAS系统管辖范围包括车站及该车站相邻半个区间的消防相关设备。
3.车站及区间内的防烟、排烟系统（除火灾专用的排烟风机外）和送排风系统共用的通风空调系统设备由环境与设备监控系统（BAS）进行监控，火灾时，FAS向BAS发送救灾模式指令，BAS执行消防联动。FAS指令具有优先权。
4.车站及区间的消防专用防排烟风机、补风机、加压送风机、消防泵除由FAS设自动控制外，还在车站控制室的消防联动控制器手动控制盘上设置手动控制装置，进行手动紧急控制。
5.FAS与气体灭火系统通过数据通信接口互通信息，共同完成对气体灭火保护区内的报警及气体喷放等监控功能。
6.FAS在各车站不单独设置消防广播，与车站通信广播系统合用。火灾时，在车站控制室将公共广播系统转入消防广播状态。
7.全线各站设置的火灾报警控制器均作为网络节点，通过通信专业提供的光纤，与设置在控制中心的火灾报警控制器连接，构成一个对等式环形网络。地铁标准车站火灾自动报警系统配置图如图1所示。
二、FAS系统消防联动设计
（一）消防联动条件
为了防止系统误操作及检修维护方便，在联动逻辑中，设置了手自动状态的功能，即在自动状态下，FAS主机收到火警信息后，会自动发出指令，联动相关设备动作，但是在手动状态下，FAS系统不会自动发出指令，需人工确认发生火灾后发出联动指令[1]。以下两种方式可触发联动：①FAS主机处自动状态，收到同一个防火分区内任意两个火警信号（火灾探测器或手报）;②FAS主机收到任意1个火警信号（火灾探测器或手报）、按下FAS主机上的单火警确认按键（FAS主机处自动、手动位均可联动）。
（二）消防联动控制功能
FAS系统的消防联动控制是根据预先编制好的控制程序发布相应指令，可以实现对消火栓泵、气体灭火系统、防排烟系统、疏散指示、防火卷帘、消防广播、闭路电视、门禁、电梯等系统在火灾情况下的消防联动控制，以达到发出火灾报警信息、及时灭火、指导人员疏散的目的。其联动控制功能具体分为以下方面：
1.消防泵控制功能
消防泵的启动方式有如下四种：第一，FAS主机收到消火栓按钮启泵信号和任意一个火警信号（火灾探测器或手报）后启动消防泵，同时启泵指示灯点亮，告知消防泵已经启动。第二，可通过IBP盘上的启泵按钮直接启动消防泵（IBP盘与消防泵控制柜之间设有硬线控制）。第三，消防泵控制柜处自动状态，按下FAS主机总线控制盘上的启泵按钮即可直接启动消防泵。第四，消火栓系统出水干管上设置的低压压力开关可以作为消防泵的启泵信号，直接启动消防泵。
2.气体灭火系统控制功能
当发生火灾时，FAS系统收到气体灭火控制器发送的报警信号或手动紧急启动信号后，将相应指令发给BAS系统，由BAS关闭相应防护区内的全自动防火阀、风机等设备，并显示动作反馈信号。
3.防烟、排烟设备控制功能
当发生火灾时，FAS向本站的ISCS和BAS发送相关救灾模式指令，BAS系统按照相应的控制逻辑启、闭相应防护区内的设备，同时将被控设备的启、闭信号反馈给BAS系统。
4.非消防电源控制功能
发生火灾时，由FAS在变电所400V低压柜或照明配电室内切除非消防电源（分励脱扣器），按防火分区切除火灾区域及相关区域的非消防电源（分励脱扣器）。火灾时，本着有利于人员疏散和防止引发触电事故或二次火灾的原则，分阶段切除非消防电源，对于正常照明电源，如果发生火灾时正常照明正处于点亮状态，则予以保持。
5.应急电源控制功能
发生火灾时，FAS立即接通相关区域附属用房内应急照明电源装置和疏散指示标志电源，同时监视应急电源的工作状态。
6.防火卷帘门控制功能
发生火灾时，FAS主机接收到火警信号后，根据相应的联动控制程序，向防火卷帘门控制器发出下降指令，并接收防火卷帘门的反馈信号，及时将信息上传至控制中心。
7.电梯系统控制功能
当发生火灾时，FAS接收到确认的报警信息后，发出火灾确认信号给垂直电梯控制器，电梯根据火灾指令完成相应动作，并反馈完成信号给FAS，FAS再切除非消防用垂直电梯的电源。对于消防电梯，FAS能监视其工作状态、停用状态及故障状态。
8.门禁系统控制功能
火灾时，FAS接收到报警信息后，发出火灾确认信号给门禁控制器，门禁系统自动释放门禁门锁;车站控制室也可以通过IBP盘上的门禁按钮手动释放门锁。
9.火灾声光警报器控制功能
发生火灾时，FAS系统启动地铁车站内的所有火灾声光警報器（除气体灭火系统防护区门外的火灾声光警报器）。
10.广播（PA）、闭路电视（PIS）系统控制
发生火灾时，广播转换为火灾应急广播状态，闭路电视切换至火灾模式，火灾声警报与消防应急广播分时交替循环播放。
三、结语
FAS系统具有有效探测到火灾并发出警报的特点，能够发出启动灭火系统、控制防火卷帘以及风道防火阀等指令，以控制火灾蔓延，为人员疏散创造有利条件，为地铁的安全运营和人员出行提供有力保障。
参考文献：
[1]华孟迪，余祺晖，赵健.地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析[J].电气技术，2020，21（7）：116-119，124.
关键词：地铁;火灾自动报警系统（FAS）;消防联动控制
随着轨道交通行业的迅速发展，地铁规模不断扩大，城市人员出行越来越依赖于地铁，但由于地铁环境相对封闭、列车上人员密集、车站人流量较大以及安全出口数量较少，其发生火灾时危险性比地面建筑物火灾大很多，并且人员疏散和救援比较困难，容易导致群死群伤。因此，加强对地铁火灾的预警和探测就尤为重要。本文以某地铁FAS系统为研究对象，对其消防联动设计进行分析。
一、FAS系统概述
（一）系统组成及工作原理
FAS系统由触发器件、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其他辅助功能的装置组成。在地铁标准站中，FAS系统与综合监控系统（ISCS）、环境与设备监控系统（BAS）、应急照明系统（EPS）、门禁系统、供电400V系统等相关系统联动，从而在各种火灾工况下，能够有效快速地告知站内人员，将站内机电系统切换到有利于扑灭火灾、人员疏散，不利于火灾蔓延的状态。
（二）系统设计原则及系统配置
地铁FAS系统遵照国家对消防“预防为主，防消结合”的方针进行设计。具体设置原则为：
1.设计能力按全线同一时间内发生一次火灾考虑。
2.FAS系统管辖范围包括车站及该车站相邻半个区间的消防相关设备。
3.车站及区间内的防烟、排烟系统（除火灾专用的排烟风机外）和送排风系统共用的通风空调系统设备由环境与设备监控系统（BAS）进行监控，火灾时，FAS向BAS发送救灾模式指令，BAS执行消防联动。FAS指令具有优先权。
4.车站及区间的消防专用防排烟风机、补风机、加压送风机、消防泵除由FAS设自动控制外，还在车站控制室的消防联动控制器手动控制盘上设置手动控制装置，进行手动紧急控制。
5.FAS与气体灭火系统通过数据通信接口互通信息，共同完成对气体灭火保护区内的报警及气体喷放等监控功能。
6.FAS在各车站不单独设置消防广播，与车站通信广播系统合用。火灾时，在车站控制室将公共广播系统转入消防广播状态。
7.全线各站设置的火灾报警控制器均作为网络节点，通过通信专业提供的光纤，与设置在控制中心的火灾报警控制器连接，构成一个对等式环形网络。地铁标准车站火灾自动报警系统配置图如图1所示。
二、FAS系统消防联动设计
（一）消防联动条件
为了防止系统误操作及检修维护方便，在联动逻辑中，设置了手自动状态的功能，即在自动状态下，FAS主机收到火警信息后，会自动发出指令，联动相关设备动作，但是在手动状态下，FAS系统不会自动发出指令，需人工确认发生火灾后发出联动指令[1]。以下两种方式可触发联动：①FAS主机处自动状态，收到同一个防火分区内任意两个火警信号（火灾探测器或手报）;②FAS主机收到任意1个火警信号（火灾探测器或手报）、按下FAS主机上的单火警确认按键（FAS主机处自动、手动位均可联动）。
（二）消防联动控制功能
FAS系统的消防联动控制是根据预先编制好的控制程序发布相应指令，可以实现对消火栓泵、气体灭火系统、防排烟系统、疏散指示、防火卷帘、消防广播、闭路电视、门禁、电梯等系统在火灾情况下的消防联动控制，以达到发出火灾报警信息、及时灭火、指导人员疏散的目的。其联动控制功能具体分为以下方面：
1.消防泵控制功能
消防泵的启动方式有如下四种：第一，FAS主机收到消火栓按钮启泵信号和任意一个火警信号（火灾探测器或手报）后启动消防泵，同时启泵指示灯点亮，告知消防泵已经启动。第二，可通过IBP盘上的启泵按钮直接启动消防泵（IBP盘与消防泵控制柜之间设有硬线控制）。第三，消防泵控制柜处自动状态，按下FAS主机总线控制盘上的启泵按钮即可直接启动消防泵。第四，消火栓系统出水干管上设置的低压压力开关可以作为消防泵的启泵信号，直接启动消防泵。
2.气体灭火系统控制功能
当发生火灾时，FAS系统收到气体灭火控制器发送的报警信号或手动紧急启动信号后，将相应指令发给BAS系统，由BAS关闭相应防护区内的全自动防火阀、风机等设备，并显示动作反馈信号。
3.防烟、排烟设备控制功能
当发生火灾时，FAS向本站的ISCS和BAS发送相关救灾模式指令，BAS系统按照相应的控制逻辑启、闭相应防护区内的设备，同时将被控设备的启、闭信号反馈给BAS系统。
4.非消防电源控制功能
发生火灾时，由FAS在变电所400V低压柜或照明配电室内切除非消防电源（分励脱扣器），按防火分区切除火灾区域及相关区域的非消防电源（分励脱扣器）。火灾时，本着有利于人员疏散和防止引发触电事故或二次火灾的原则，分阶段切除非消防电源，对于正常照明电源，如果发生火灾时正常照明正处于点亮状态，则予以保持。
5.应急电源控制功能
发生火灾时，FAS立即接通相关区域附属用房内应急照明电源装置和疏散指示标志电源，同时监视应急电源的工作状态。
6.防火卷帘门控制功能
发生火灾时，FAS主机接收到火警信号后，根据相应的联动控制程序，向防火卷帘门控制器发出下降指令，并接收防火卷帘门的反馈信号，及时将信息上传至控制中心。
7.电梯系统控制功能
当发生火灾时，FAS接收到确认的报警信息后，发出火灾确认信号给垂直电梯控制器，电梯根据火灾指令完成相应动作，并反馈完成信号给FAS，FAS再切除非消防用垂直电梯的电源。对于消防电梯，FAS能监视其工作状态、停用状态及故障状态。
8.门禁系统控制功能
火灾时，FAS接收到报警信息后，发出火灾确认信号给门禁控制器，门禁系统自动释放门禁门锁;车站控制室也可以通过IBP盘上的门禁按钮手动释放门锁。
9.火灾声光警报器控制功能
发生火灾时，FAS系统启动地铁车站内的所有火灾声光警報器（除气体灭火系统防护区门外的火灾声光警报器）。
10.广播（PA）、闭路电视（PIS）系统控制
发生火灾时，广播转换为火灾应急广播状态，闭路电视切换至火灾模式，火灾声警报与消防应急广播分时交替循环播放。
三、结语
FAS系统具有有效探测到火灾并发出警报的特点，能够发出启动灭火系统、控制防火卷帘以及风道防火阀等指令，以控制火灾蔓延，为人员疏散创造有利条件，为地铁的安全运营和人员出行提供有力保障。
参考文献：
[1]华孟迪，余祺晖，赵健.地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析[J].电气技术，2020，21（7）：116-119，124.