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汽轮发电机组调速系统是一个多变量、强耦合的非线性系统,是机组参与一次调频的主体,基于对汽轮机调速系统线性模型的分析,提出了通过多工况扰动试验,引入“汽轮机调速系统协同曲线”的方法,改善了模型在多工况范围内对机组功频特性的适用性.
基于全工况试验修正的汽轮机调速系统模型研究
【摘 要】
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汽轮发电机组调速系统是一个多变量、强耦合的非线性系统,是机组参与一次调频的主体,基于对汽轮机调速系统线性模型的分析,提出了通过多工况扰动试验,引入“汽轮机调速系统协
【机 构】
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国家电网华东电力调控分中心,上海,200120;华东电力试验研究院有限公司,上海,200437
【出 处】
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华东电力
【发表日期】
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2014年5期
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