【摘 要】
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对具有全通式甲板与边岛式上层建筑的船体进行数值模拟,结合直升机起降限制条件,研究不同风向下4种上层建筑结构船体对应的甲板流场结构,重点分析上层建筑结构对下冲气流和湍
【机 构】
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大连海事大学轮机工程学院,中国船舶工业集团公司第七○八研究所
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对具有全通式甲板与边岛式上层建筑的船体进行数值模拟,结合直升机起降限制条件,研究不同风向下4种上层建筑结构船体对应的甲板流场结构,重点分析上层建筑结构对下冲气流和湍动能分布的影响.研究表明,上层建筑结构形式变化使建筑尾流区改变,从而影响其后的下冲气流范围;同时其对甲板流场影响与风向有关,舷向来风使绕流区增加,下冲气流范围增加,但0＆#176;和左舷风向时,上层建筑引起的“建筑下冲气流”对甲板流场几乎没有影响.采用湍动能对流场进行分析便于定量衡量,λ =0.21的Ⅰ型建筑结构对应的甲板流场质量较好.
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