论文部分内容阅读
基于阳城到江苏送电工程，介绍了金属氧化物可变电阻在串联补偿装置中的应用，串联装置的动作过程及MOV的技术条件，并根据华东系统实际情况进行了计算研究。结果表明，在目前的系统条件下，阳东线及部分的东三线上发生故障时串补装置的间隙不动作。在靠近三堡侧的大部分东三线上发生故障时，间隙必须可靠击穿，以保护MOV不至于过热而损坏。现场试验也验证了理论计算结果。