记得在很小的时候，我问爸爸世界上最好的车是什么，爸爸说是奔驰，那时候“大奔”就在心里留下了不可磨灭的印象。如今，奔驰S级依然是世界大佬们的首选座驾，在经济高速发展的中国，销量几乎占据奔驰的一半。在经历了超长时间的等待之后，作为奔驰家族中最为重要的旗舰级车型——奔驰第十代S级缓缓的展现在了我们面前。
　　外形复古而优雅，并首次把长轴距版作为整个产品线的发展基础
　　看到奔驰新老大S级的第一眼，也许你会不习惯，因为S级对奔驰举足轻重，每一代车型既要顺应时代，又要保留传统，这款也不例外。它保留了S级经典的进气格栅、简单得体的车身线条，但同时应用了类似新A级的家族前灯、更加动感的侧面线条和复古式的尾部设计，让我们看到它变得优雅而复古。
　　中国市场对于奔驰S的未来举足轻重，在过去加长版S级直接从标准版衍生，而为了迎合中国消费者的喜好，奔驰首次将长轴距版（底盘代号V222）作为未来整个产品线的发展基础。相比标准版（底盘代号W222）的长宽高尺寸5116/1899/1496mm，加长版达到了5246/1899/1496mm的尺寸，轴距达到3165mm。虽然这是一款车长超过5米的大型豪华车，但车身风阻系数仅有0.24 Cd，混合动力版进一步降低到0.23 Cd。
　　内饰可以用脱胎换骨来形容，后排简直无敌了
　　进入驾驶座，层次感丰富的内饰设计和液晶仪表盘立即就会吸引你的眼球，并且内饰材料和工艺更加考究。两块12英寸的高分辨率液晶显示屏分别被作为仪表和多媒体系统显示屏。仪表台中央显示屏为核心的第五代COMAND系统，采用了英特尔Atom凌动处理器，借助最新的谷歌地图改善导航系统。新一代奔驰S级选择了Burmester（柏林之声）携手打造音响系统，顶配版本的功率输出达到1500瓦，拥有24个扬声器，并提供3D立体音效。
　　由于中国大部分奔驰S车主都是另由司机驾驶车辆，后排成为打造的重点。选装的大躺椅由14个独立气囊组成，有六种按摩模式。被称为Warmth的选装套件包括可以加热的扶手和车门板，主动式座椅通风系统可以穿透座椅输送冷风，并且能够通过改变风向增强舒适性，舒适性简直无敌。
　　S500的百公里加速时间达到4.8秒，如果跑不过它还敢自称跑车吗？
　　新一代S级将率先推出S350 BlueTEC、S500、S400 HYBRID三款动力车型，分别搭载3.0L V6柴油机、4.7L V8双涡轮增压汽油机和3.5L V6发动机配搭20kW电动机的混合动力系统。S500、S400 HYBRID、S350 BlueTEC的破百成绩分别为4.8秒、6.8秒、6.8秒，而三款车型的极速则均被限定在250km/h。首先引入国内的不必猜，肯定是后两者。
　　奔驰S级历来是汽车安全技术高水准的代表，新一代S级当然也不例外。新车带来了多项领先全球的主动安全技术，车身周围的26个传感器将信息传送到3个独立的ECU，然后借助动力系统、制动系统和转向系统等实现各种主动安全保护。
　　奔驰新老大来了，各位老大们，你们准备好了吗？