【摘 要】
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橡胶弹性元件在轨道车辆中的普遍采用,对提高车辆系统安全性和平稳性具有重要的作用。为研究低温环境下橡胶弹性元件动态特性对城轨车辆动力学性能的影响,开展低温环境(-40℃
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFB120404),牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目(2018TPL_T04)。
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橡胶弹性元件在轨道车辆中的普遍采用,对提高车辆系统安全性和平稳性具有重要的作用。为研究低温环境下橡胶弹性元件动态特性对城轨车辆动力学性能的影响,开展低温环境(-40℃∼20℃)下转臂节点、叠层橡胶等橡胶元件动态参数测试,建立了低温环境下城轨车辆动力学模型并进行动力学仿真分析。结果分析表明:橡胶元件动态刚度随激振频率的增加而增大,动态阻尼随激振频率的增大而降低,两者随环境温度的降低有明显的增大趋势,且低温环境下的频变特性更为显著。随着环境温度降低,城轨车辆临界速度逐渐降低,横向平稳性呈现减小趋势,但对垂向平
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