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基于现代机械弹性动力学理论以及有限元分析方法,利用美国SDRC公司的I-DEAS软件,对含运动副间隙的柴油机的活塞、连杆机构建立了动力学模型;运用KED分析中的"瞬时结构"假定,计算出了机构在各瞬时结构条件下的动态响应,研究了活塞顶部的纵向和周向变形规律,为柴油机优化设计提供了可靠的理论依据.
活塞连杆机构的复合变形模拟
【摘 要】
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基于现代机械弹性动力学理论以及有限元分析方法,利用美国SDRC公司的I-DEAS软件,对含运动副间隙的柴油机的活塞、连杆机构建立了动力学模型;运用KED分析中的"瞬时结构"假定,
【机 构】
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洛阳工学院机设工程系,洛阳金冕实业总公司,洛阳北方企业集团有限公司
【出 处】
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洛阳工学院学报
【发表日期】
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2002年4期
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