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研究超高速动能导弹(HVKEM)控制器的设计和数字仿真. 建立弹道对瞄准线(LOS)偏差的数学模型;闭环制导回路用相位超前-滞后校正网络补偿;设计出用于控制弹道姿态的姿态控制发动机(ACMs)的选择算法. 在存在多种干扰条件下,控制器数字仿真结果满足圆形误差概率(CEP)小于0.5m. 用ACMs作为执行机构控制HVKEM姿态的控制方案是可行的.