【摘 要】
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为了实现船用燃油流量自动检测功能,建立流量理论模型,设计了燃油检测机构。通过正交试验及单因素试验,探明燃油检测机构对流量的作用及影响规律。结果表明:齿轮泵转速对流量
【基金项目】
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广东省科技计划项目(粤科规划[2013]137号);广东省“创新强校工程”资助项目(粤财教[2013]412号)
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为了实现船用燃油流量自动检测功能,建立流量理论模型,设计了燃油检测机构。通过正交试验及单因素试验,探明燃油检测机构对流量的作用及影响规律。结果表明:齿轮泵转速对流量影响最大,其次是燃油粘度。当重质燃油粘度为250 cst,齿轮泵的转速为300 r/min,管径为25 mm,燃油的温度为80℃时,流过管道的重质燃油瞬时流量最多。
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