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6120型大客车在装载了国产发动机动力总成后，经济性和动力性都达到了比较高的水平，但是整车在怠速时出现振动剧烈的问题，严重影响了大客车的舒适性。剧烈的振动不仅会使乘客和司机产生不适，还会对车用仪器等造成影响，缩短车用零件的寿命，严重时还会产生碰撞，发生危险。因此，必须有效地解决振动较大的问题。针对该问题开展了降低客车振动的改进设计研究。根据最小响应与解耦设计方法的基本原理，对大客车的悬置系统进行了改进，从而提高了隔振效率，降低了整车的振动。