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为了降低由于汽车行驶引起的噪声，研究了对运动声源的识别。由于汽车行驶，无法聚焦噪声源。为了解决这个问题，对运动声源辐射的噪声的多普勒效应进行了分析，采用线性插值方法进行了多普勒补偿。在此基础上，将传声器接收的噪声还原成汽车在初始位置发出的噪声，然后基于传声器组成的多臂螺旋阵，利用阵列信号处理技术对噪声源进行识别仿真。仿真结果表明，当存在多普勒效应时，无法对运动噪声源初始位置的识别，经多普勒补偿后，可以实现对行驶汽车噪声源初始位置的识别。与静止状态相比，识别的噪声源存在拖尾现象，速度越快，频率越高，拖尾现象