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趟过125年的时间长河，无可厚非成为汽车代名词的奔驰，此刻，走入中国，国产化的高贵不再是遥不可及，如果你是城市的中坚力量又有一个三叉星的梦想，那么，E 200L可以帮你完成儿时对于车的认知与畅想。
善于用抽象线条表现速度的艺术家徐若涛着迷于它稳重的造型又可以释放小小的激情；国家一级注册建筑师朱诚勇把它比作是移动的完美精品；活跃于电影、话剧、电视剧的演员曹剑则在快节奏中细嚼慢咽品味它的品位；从事临床催眠心理治疗的心理学家郭公社又从它的线条中看到了对于感性者归宿的暗喻。
看完四位不同领域代表的观点之后，你是不是已经迫不及待地想要去看看这辆亲切却血统高贵的E 200L是多么的出彩了，OK,来吧，欢迎和我们一起来鉴定这位“亲民的高贵派”主角。
关于梅赛德斯-奔驰全新长轴距E 200L，你需要了解的一些基本参数：
长／宽／高／轴距（mm）： 5012／1855／1464／3014
动力／变速：1.8L／5挡手自一体
参数：270/1800－4600 N•m/rpm，135/5250 kw/rpm
底盘／悬挂：前置后驱，前悬挂：三连杆式独立悬挂，后悬挂：多连杆独立悬架
前后轮胎：255/45 R17
其他：定速巡航／ABS防抱死／车身稳定控制（ESP）／刹车辅助系统／自动驻车／上坡辅助
售后：2年／不限公里
市场指导价：42.8-46.5万
工信部测定油耗：7.8 L/100km
艺术家徐若涛，设计师朱诚勇，演员曹剑和心理学家郭公社都通过《汽车消费报告》的必答问卷，发表了对E 200L的看法，一起看看他们对这款国产中高端商务车的意见和建议吧。
徐若涛：X朱诚勇: Z 曹剑：C 郭公社：G
1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象？
X:充满个性 / 力量感 / 运动感 / 速度感 / 强势 / 硬朗 / 彪悍 / 未来感 / 科技 / 拉风
Z:力量感 /强势 ／ 硬朗 ／科技
C:运动感 /未来感/ 科技 / 保守
G:力量感 / 科技/ 时尚 / 强势
2.你是否喜欢这款车的外观？
X:非常喜欢
Z:喜欢
C: 喜欢
G:喜欢
3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象？
X:优雅/科技／实用／个性／笨拙
Z:奢华/优雅 ／保守
C:奢华／ 科技／ 舒适／实用
G:朴质 ／科技 / 舒适 / 实用
4.你是否喜欢它的内饰？
X:非常喜欢
Z:非常喜欢
C:喜欢
G:一般
5.请你给它的内饰按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
X:创新 8 / 个性 6/舒适 9/ 感知价值9/ 简约8/驾驶吸引力 9/ 安全可靠 9/实用性 9
Z:创新 7 / 个性 8/舒适 9/ 感知价值8/ 简约9/驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9/实用性 8
C:创新 9 / 个性 8/舒适 10 / 感知价值9 / 简约9/驾驶吸引力 8 / 安全可靠 10/实用性 9
G:创新 8 / 个性 7/舒适 10/ 感知价值8/ 简约9/驾驶吸引力 8 / 安全可靠 10/实用性 10
6.请你对它内饰的感知价值按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
X: 精确度和完整度 9/ 形状 9 / 操控感 9/ 光线明暗 8/材料感觉8/触摸感 9/ 风格整体一致性 9
Z:精确度和完整度 8/ 形状 8/ 操控感 7/ 光线明暗 8/材料感觉9/触摸感 9/ 风格整体一致性 8
C: 精确度和完整度 9 / 形状 8/ 操控感 9/ 光线明暗 10/材料感觉10 /触摸感 9 / 风格整体一致性 10
G:精确度和完整度 8/ 形状 9/ 操控感 9/ 光线明暗 8/材料感觉9/触摸感 9/ 风格整体一致性 10
7.你认为以下哪个描述符合这款车外观与内饰的关系？
X:内外一致性做得不错，符合奔驰的一贯风格，个性化明显
Z:看起来，内饰比外观更有吸引力
C:看起来，内饰比外观更有吸引力
G:看起来，内饰比外观更有吸引力
8.你是否喜欢这款车？
X:非常喜欢
Z:喜欢
C:喜欢
G:喜欢
9.如果要购买中高端商务轿车，是否会考虑购买它？
X: 会
Z:会
C:不会
G:不会
10.你会考虑购买或不购买的原因更多是出自？
X:品牌及产品个性是否与自己气质相符
Z:品牌及产品个性是否与自己气质相符
C:品牌及产品个性是否与自己气质相符
G:品牌及产品个性是否与自己气质相符
11.如果朋友要购买中高端商务轿车，是否会推荐它？
X: 会
Z:会
C:会
G:会
12.你会考虑推荐或不推荐的原因更多是出自？
X:自己对产品品质的信任和了解程度
Z:品牌及产品个性是否与朋友的气质相符
C:品牌及产品个性是否与朋友的气质相符
G:品牌及产品个性是否与朋友的气质相符
13.你认为这款车适合什么样的人？
X:适合在奋斗中的人，有一定经济基础，但是羽翼又不是那么丰满
Z:适合中级白领，性价比比较高
C:35岁以上的纯精英，不然hold不住
G:30－35岁的城市精英，公司的老板或者高管
14.这款车哪个地方让你最动心，为什么？
X:整车的运动性和安全性
Z:仪表台规矩整齐，功能按键触手可及，方向盘的皮质手感都非常好
C:内部的细节，很打动人
G:内饰，简约，但是功能又很齐全，非常人性化
15.如果让你针对这款车做一些改动或改进，你会想动哪里？为什么？
X:想让它不加长按照原来的尺寸走，因为最初的设计一定是最美的
Z:前大灯，处理得过于琐碎
C:内饰，让它更加年轻一点，还有尾部，现在感觉太方了，喜欢更圆润一点的
G:天窗，太小了，想改大一点
如果让你用一种动物来描述它的特性，你觉得它更像哪种动物？为什么？
X:海豚，它的银色让我直觉地联想到了
Z:豹子，前大灯和前脸的感觉像
C:剑鱼，车身的侧面很像鱼的身体曲线
G:斑马，优雅，有速度，但是线条也很美
稳重的小激情
奔驰总是能通过车身的线条就把速度与安全这两种看似矛盾的东西处理得很好，应该可以算作是处理得最好的。
徐若涛｜艺术家
出生于辽宁沈阳，工作和生活在北京，作品涉猎绘画、装置、摄影、录像等门类，他的作品《敌视》、《自燃》、《弱智》、《反刍》等都受到媒体广泛关注，同时创作电影的他还活跃于加拿大温哥华国际电影节、英国华人电影节、冰岛国际实验电影节。
我一直都迷德系车，可能跟我是画表现主义的有关，所以德国文化对我的影响比较大，德系车坚固耐用，又很安全，奔驰就更不用说了，而且德系车有自己独特的审美在里面。就像德国的人一样，很实际，但是又很有精神追求。
作祟的德国情结
我一直觉得自己跟奔驰很亲近，我常常觉得要换车一定要换台奔驰，为什么？不知道，就是很喜欢。我有奔驰情结，曾经非常喜欢60年代最为著名的摇滚女歌手詹妮丝•乔普琳，她艺术生涯的最后一首歌就是《梅赛德斯•奔驰》，并成为摇滚乐历史上的经典之作，里面的歌词“啊，上帝！请给我买一辆梅赛德斯-奔驰吧！”描绘了一个普通女孩儿的渴望，从那时候起，我对奔驰就有了感觉。
如果要用艺术的手段去表现E 200L的话，我还是会用我现在惯用的有速度感的线条去诠释，因为我觉得我的画跟E 200L很相似——看上去都是速度的线条，是飞快地绘制完成的，但是实际上都是经过非常漫长的时间稳稳的慢慢的做完的，E 200L也一样，开起来速度很快，但是里面的东西都是德国人的慢工细活儿，很精致也很扎实。
现在，E 200L国产了，我觉得我更有可能买这辆车了，首先价格让我觉得不太贵了，并且国产意味着更实用，更加符合中国人的需求。
搞好与地面的关系
从造型上讲，E 200L的车身线条与地面的关系处理得特别好，一个简单的倾斜角度却能把速度与安全这两种看似矛盾的东西融合在一起，你看着它既能觉得运动，又能感觉到安全，其实非常不容易。
奔驰本身的品牌对我的吸引是肯定的，但是E 200L更吸引我的是它反映出我这个年纪的一些特征——相对保守，但是操控和动力性能方面还是可以让我们这样年纪的人有机会释放一下小激情。
E 200L的加长轴距我不是特别喜欢，一方面加长了，它的后排空间就很大，但是我自身对于车的后排空间利用率很低，我开车也享受不了舒适的后排。另外，会觉得加长破坏了最初的美感，因为，在我看来，最初的设计一定是最完美的。可是，中国人要面子，就喜欢加长，而它是面向中国生产的市场产物，所以，尽管我不喜欢，可能市场还是认可的。
感触文化脉络
汽车消费报告：作为一个有自己鲜明个性的艺术家，买车最在意的是什么？
徐若涛：：在买车的时候我有两个考量的维度，一方面是精神上，就是它的文化脉络，另一方面就是物质上，也就是价格。我会因为买这个车而去关注它背后的文化。不过，车子这么大的一笔消费，我最看重的还是它的实际用途。
除了用这样的抽象表现主义去诠释这款E 200L，你还想用哪种手段与奔驰车互动呢？
可能对于我来说，最恰当的是充当我们的道具吧，因为我正在筹划自己新的电影，是披着公路片外衣的艺术电影，它审视着人性，里面需要几台车，我觉得奔驰很合适。
移动的空间精品
奔驰本身就是大气高贵的代名词，不管哪款车，奔驰做车内设计都是特别细致，每一个按钮的做工也都精细得无法挑剔，没有丝毫纰漏。
朱诚勇｜设计师
国家一级注册建筑师，毕业于北京建筑工程学院建筑工程系，毕业后就职于首钢国际工程公司，任建筑设计师。参与过08奥运五棵松场馆的招投标设计、首钢工学院体育馆设计、八大处别墅设计、上地首钢科技园设计及首钢住宅区的设计。
奔驰本身就是大气高贵的代名词，不管哪款车，奔驰做车内设计都是特别细致，精细到每一个零件的细节。E 200L虽然国产了，也是一脉相承奔驰家族的血统，自身元素的保留与调整都很到位。
高贵血脉也相承
E 200L前脸特别大气，车灯的设计和格栅的设计特别抢眼——它的格栅宽，在车前脸的构图中显得特别突出。家族式的特征还是很明显，并没有因为国产后而削弱。前脸的设计比原来的奔驰更容易辨认，包括车标的位置更加突出，虽然格栅，大灯比例大，但是logo的比例放在这里显得很得当。
这款车的侧身高贵而厚重，车窗和车门的比例非常适中，有的车在门与窗之间的关系把控并不好，但是E 200L处理得很好，让车门看起来就很厚重和敦实，有材料感。轿顶的流线和底下的线条呼应得也很到位，比例不错，给人一种品质感。
轴距加长之后，两个车轮的距离就更大了，从外观一看就能感觉到里面的舒适。整车给人的感觉就是前头较重，后面较轻，有一种跑车的俯冲感。这样的车型后高前低，坐在里面后排的人看着前方比较舒适，就如同阶梯教室，后排比前排高，视野会更好。
尾部没有太大的变化，比较中庸，属于方正中有圆润，圆润中不失线条。而且后备箱没有原来的感觉那么长，仿佛后备箱的空间小了，尾部短了，其实不然，它是往里面掏了进去，这样储物空间并没有减少，可是不再那么长的尾部在视觉上，美感已经得到了提升。
内部人性关怀多
集成了音响、蓝牙、定速巡航等功能的真皮包裹方向盘手感很好，皮质很有弹性，仿佛会呼吸，不是死死的。三叉星标志的位置也很得当，稳稳地嵌在中心，方向盘幅条与外圈连接处的金属镶嵌很精致美观。
内饰里面没有太大的变化，五个仪表盘对称地分布在仪表面板上，立体的表盘设计延续了奔驰一贯的风格。桃木的素材牵引着整体的视线，给人感觉是连续的宽阔的，各个地方都有呼应。
真皮座椅缝制非常规整，座椅的加热功能也很人性，头枕设计非常特别，具有带碰撞响应式保护功能。传统的电动座椅调节在座椅的下面，但是E 200L的座椅调节在侧面，同时是按照座椅整个形状做的按钮造型，非常直观。
在这样的车里坐着，你会觉得不失身份。
空间爱前卫
汽车消费报告：作为建筑设计师面对车，这样一种造型空间最关注的是什么？
朱诚勇：新潮，因为建筑设计师要往前看，设计的这些作品，牵扯着我们的使用功能与它的外形要有前卫性，必须得往前看，所以我们希望这个车是能够体现新的潮流的。
都说汽车是移动的建筑，那么它们有什么相通之处吗？
汽车造型的前卫性与建筑造型的前卫性要求是一致的，汽车的造型艺术与功能艺术和建筑的这些艺术是相通的。
设计师眼中的点睛之笔
外观—车头前脸，大气的进气格栅，车身整体流线造型很完美，既有商务车的稳重，又有跑车的动感。
车门—车门与车窗的比例处理得非常得当，使得车门显得非常厚重和有质感。
内饰—桃木元素的运用成为整个内饰的视觉牵引，把内部空间串联成一个高贵连续的整体，到处都有呼应。
座椅按键—在车内部的电控座椅按钮非常人性化，模仿座椅结构设计按钮造型，直观并且非常容易操控，每一个按钮做工也都精细得无法挑剔，没有丝毫纰漏。
细嚼慢咽才有味儿
刚才运动的时候，没有看出来它的一些特点，但是停下来慢慢品味，细节与品质感就出来了。
曹剑｜演员
毕业于北京电影学院表演系，出演过冯小刚的电影《集结号》和张元的电影《有种》，也曾在《小小飞虎队》、《马鸣风萧萧》、《第五空间》中有过出色的表现。
我不是喜欢显摆的人，但是我喜欢有特点的车。在我看来，奔驰就是高贵的，而E 200L最大的个性就是它是奔驰，并且它国产了。这种感觉很特殊，奔驰的品牌感觉很遥远，国产了之后顿时觉得亲切并且骄傲了。
品位在于品味
我不喜欢小车，大车能带东西，因为我是演员，需要带很多东西，可能在这样的价位上，SUV更加适合我，但是，我很喜欢这款奔驰。
刚才运动的时候，没有看出来它的一些特点，停下来慢慢品味，细节与品质感就出来了。银色对于我来说，还是比黑色有吸引力，因为显得更加年轻了。E 200L的前脸看着很稳重，维持了奔驰一贯的风格，虽然没有太大的突破，但是外观的整体线条还是很流畅很运动并且很大气，看得出是奔驰的血统，我认为它适合35岁以上的纯精英阶层，可能30岁以下的年轻人是hold不住的。
细节最动人
其实E 200L比较让人有感触的还是它的人性化设计，非常多的细节很打动人，比如后排右侧车门上的座椅型按键可以调节副驾驶座，并且是座垫、靠背和头枕均可调节，功能非常全面。后排中间的扶手放倒后可以获得两个杯架和一个用于摆放手机等杂物的储物格，前排座椅的后侧下方还有一个照地灯，真的是一丝不苟。
内饰上很不错，有种在太空船里的感觉，很简单，中控部分虽然按键数量很多，但是逻辑很清晰，所以操控起来还是很顺利的。车本身的前排空间就够用，加长后的后排空间就更宽阔，这样一来前排不拥挤后排更充裕，哪怕没有司机自己驾驶也不觉得憋屈。并且车门开合时候的厚重感，让人觉得奔驰用料真的很扎实。
只是桃木的搭配个人不是很喜欢，显得有些大龄，像是匹配50岁以上的材料，如果E 200L真的想赚到更多年轻精英的青睐，不如换成与内饰统一的黑色皮质，可能这样会更受欢迎吧。
玩个角色扮演
《汽车消费报告》：演员选车是不是都喜欢比较炫的和拉风的？
曹剑：如果不是自己买的话，当然是啦，如果自己掏钱的，还是要考虑性价比的。我个人比较不喜欢显摆，还是实用最重要 。
车一般在你的生活中扮演一个什么样的角色呢？
应该是哥们吧，我去哪儿，都带着它一起去，翻山越岭，再恶劣的条件也跟我一起面对和度过，不半路抛弃我。不过前提是，它是一个强悍的越野车。
暗喻的感性归宿
车身的侧腰给人速度感，很多线条都有明显的心理暗示，日间行车灯已经跟欧美接轨了，这样很安全，多个折面又很有棱角。
郭公社｜心理咨学家
从事临床催眠心理治疗20年，是美国华盛顿大学医学院博士后学者，美国临床催眠疗法协会催眠师。曾在清华大学附属玉泉医院神经内科担任副主任医师、科主任，在北大临床心理中心咨询部、北京国奥心理医院担任特聘主任医师、催眠研究所所长、催眠治疗师。
在我看来E 200L是时尚和优雅的，但不是奢华，奢华应该是花里胡哨的造型和配置，但E 200L不是，它很实在的。这样的车适合城市的精英，他们时尚，E 200L设计得也很时尚，他们很契合。并且它看似冷静，却又有很多有感性的暗示在里面，所以推荐给外在理性，实则感性的商务人士。
脉搏正常跳动
第一眼就觉得豪华与气派，有档次，无论从外形颜色还是骨架结构都能感觉出来。车身的侧腰给人速度感，很多线条都有明显的心理暗示，日间行车灯已经跟欧美接轨了，这样很安全，多个折面以后，这样视觉有层次感，同时多个棱角也多了些趣味。
同时，E 200L是偏保守的，它不注重外部，在里面感觉比在外面看它觉得更好，非常舒适。特别是紧急避让的时候格外平稳，让人觉得放心与安全，对它有种信任感，遇到危险都相信能够保持平稳的脉搏，心跳不会加速。
换个颜色氧气多
E 200L的人性化设计太多了，座椅控制小按钮，方便阅读的顶灯可以让人随时为脑子充电，后面有茶托，非常实用。中控以及仪表盘的设计，显得很有科技含量。在方向盘上可以打蓝牙电话，直接呼叫，连耳机也不要了，把手解放出来，更为安全锦上添花。
开车的时候，手忙不开容易出事故，要不然疲劳驾驶就会出事故。这点奔驰也考虑到了，配置了注意力警示辅助系统，这个太好了。E 200L虽然削弱了娱乐功能，其实我觉得很好，因为开车有过多的娱乐功能反而很危险，不能专心。疲劳驾驶也很危险，
唯一觉得有些不足的是，内饰的颜色比较深。我个人更喜欢淡雅的颜色，深色会有一些压抑。城市精英一般工作压力都比较大，我个人建议换成米色内饰，那样的颜色会让人觉得氧气充足，呼吸更为顺畅也更加容易自我放松。另外，桃木也是显得庄重的元素，所以让人容易紧张。如果天窗的面积能够更加大一些就更好了，因为大面积的车窗可以透进来更多的光，这样可以让你的内心更敞亮。
给精神解压
汽车消费报告：心理专家看车是不是会和正常人的视角不一样？
郭公社 ：会有一些吧，比如我们比较容易解读出车身上的一些有心理暗示作用的小心机。不过作为正常的消费者，还是会从个人对于汽车品牌的外观喜好，动力性能和性价比去选择和看待一辆车。
作为心理专家能不能从心理学的角度给出一些选车建议或者意见呢？
建议选择浅色的内饰，因为深色的内饰持久驾驶会不容易放松自我，本来城市的精英们工作压力就大，如果下班还在一个压抑的空间里移动，不利于精神恢复。可能因为心理医生的工作压力很大，我不喜欢沉重的颜色，更热爱米色的车子和淡雅的内饰，这样可以放松。
善于用抽象线条表现速度的艺术家徐若涛着迷于它稳重的造型又可以释放小小的激情；国家一级注册建筑师朱诚勇把它比作是移动的完美精品；活跃于电影、话剧、电视剧的演员曹剑则在快节奏中细嚼慢咽品味它的品位；从事临床催眠心理治疗的心理学家郭公社又从它的线条中看到了对于感性者归宿的暗喻。
看完四位不同领域代表的观点之后，你是不是已经迫不及待地想要去看看这辆亲切却血统高贵的E 200L是多么的出彩了，OK,来吧，欢迎和我们一起来鉴定这位“亲民的高贵派”主角。
关于梅赛德斯-奔驰全新长轴距E 200L，你需要了解的一些基本参数：
长／宽／高／轴距（mm）： 5012／1855／1464／3014
动力／变速：1.8L／5挡手自一体
参数：270/1800－4600 N•m/rpm，135/5250 kw/rpm
底盘／悬挂：前置后驱，前悬挂：三连杆式独立悬挂，后悬挂：多连杆独立悬架
前后轮胎：255/45 R17
其他：定速巡航／ABS防抱死／车身稳定控制（ESP）／刹车辅助系统／自动驻车／上坡辅助
售后：2年／不限公里
市场指导价：42.8-46.5万
工信部测定油耗：7.8 L/100km
艺术家徐若涛，设计师朱诚勇，演员曹剑和心理学家郭公社都通过《汽车消费报告》的必答问卷，发表了对E 200L的看法，一起看看他们对这款国产中高端商务车的意见和建议吧。
徐若涛：X朱诚勇: Z 曹剑：C 郭公社：G
1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象？
X:充满个性 / 力量感 / 运动感 / 速度感 / 强势 / 硬朗 / 彪悍 / 未来感 / 科技 / 拉风
Z:力量感 /强势 ／ 硬朗 ／科技
C:运动感 /未来感/ 科技 / 保守
G:力量感 / 科技/ 时尚 / 强势
2.你是否喜欢这款车的外观？
X:非常喜欢
Z:喜欢
C: 喜欢
G:喜欢
3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象？
X:优雅/科技／实用／个性／笨拙
Z:奢华/优雅 ／保守
C:奢华／ 科技／ 舒适／实用
G:朴质 ／科技 / 舒适 / 实用
4.你是否喜欢它的内饰？
X:非常喜欢
Z:非常喜欢
C:喜欢
G:一般
5.请你给它的内饰按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
X:创新 8 / 个性 6/舒适 9/ 感知价值9/ 简约8/驾驶吸引力 9/ 安全可靠 9/实用性 9
Z:创新 7 / 个性 8/舒适 9/ 感知价值8/ 简约9/驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9/实用性 8
C:创新 9 / 个性 8/舒适 10 / 感知价值9 / 简约9/驾驶吸引力 8 / 安全可靠 10/实用性 9
G:创新 8 / 个性 7/舒适 10/ 感知价值8/ 简约9/驾驶吸引力 8 / 安全可靠 10/实用性 10
6.请你对它内饰的感知价值按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
X: 精确度和完整度 9/ 形状 9 / 操控感 9/ 光线明暗 8/材料感觉8/触摸感 9/ 风格整体一致性 9
Z:精确度和完整度 8/ 形状 8/ 操控感 7/ 光线明暗 8/材料感觉9/触摸感 9/ 风格整体一致性 8
C: 精确度和完整度 9 / 形状 8/ 操控感 9/ 光线明暗 10/材料感觉10 /触摸感 9 / 风格整体一致性 10
G:精确度和完整度 8/ 形状 9/ 操控感 9/ 光线明暗 8/材料感觉9/触摸感 9/ 风格整体一致性 10
7.你认为以下哪个描述符合这款车外观与内饰的关系？
X:内外一致性做得不错，符合奔驰的一贯风格，个性化明显
Z:看起来，内饰比外观更有吸引力
C:看起来，内饰比外观更有吸引力
G:看起来，内饰比外观更有吸引力
8.你是否喜欢这款车？
X:非常喜欢
Z:喜欢
C:喜欢
G:喜欢
9.如果要购买中高端商务轿车，是否会考虑购买它？
X: 会
Z:会
C:不会
G:不会
10.你会考虑购买或不购买的原因更多是出自？
X:品牌及产品个性是否与自己气质相符
Z:品牌及产品个性是否与自己气质相符
C:品牌及产品个性是否与自己气质相符
G:品牌及产品个性是否与自己气质相符
11.如果朋友要购买中高端商务轿车，是否会推荐它？
X: 会
Z:会
C:会
G:会
12.你会考虑推荐或不推荐的原因更多是出自？
X:自己对产品品质的信任和了解程度
Z:品牌及产品个性是否与朋友的气质相符
C:品牌及产品个性是否与朋友的气质相符
G:品牌及产品个性是否与朋友的气质相符
13.你认为这款车适合什么样的人？
X:适合在奋斗中的人，有一定经济基础，但是羽翼又不是那么丰满
Z:适合中级白领，性价比比较高
C:35岁以上的纯精英，不然hold不住
G:30－35岁的城市精英，公司的老板或者高管
14.这款车哪个地方让你最动心，为什么？
X:整车的运动性和安全性
Z:仪表台规矩整齐，功能按键触手可及，方向盘的皮质手感都非常好
C:内部的细节，很打动人
G:内饰，简约，但是功能又很齐全，非常人性化
15.如果让你针对这款车做一些改动或改进，你会想动哪里？为什么？
X:想让它不加长按照原来的尺寸走，因为最初的设计一定是最美的
Z:前大灯，处理得过于琐碎
C:内饰，让它更加年轻一点，还有尾部，现在感觉太方了，喜欢更圆润一点的
G:天窗，太小了，想改大一点
如果让你用一种动物来描述它的特性，你觉得它更像哪种动物？为什么？
X:海豚，它的银色让我直觉地联想到了
Z:豹子，前大灯和前脸的感觉像
C:剑鱼，车身的侧面很像鱼的身体曲线
G:斑马，优雅，有速度，但是线条也很美
稳重的小激情
奔驰总是能通过车身的线条就把速度与安全这两种看似矛盾的东西处理得很好，应该可以算作是处理得最好的。
徐若涛｜艺术家
出生于辽宁沈阳，工作和生活在北京，作品涉猎绘画、装置、摄影、录像等门类，他的作品《敌视》、《自燃》、《弱智》、《反刍》等都受到媒体广泛关注，同时创作电影的他还活跃于加拿大温哥华国际电影节、英国华人电影节、冰岛国际实验电影节。
我一直都迷德系车，可能跟我是画表现主义的有关，所以德国文化对我的影响比较大，德系车坚固耐用，又很安全，奔驰就更不用说了，而且德系车有自己独特的审美在里面。就像德国的人一样，很实际，但是又很有精神追求。
作祟的德国情结
我一直觉得自己跟奔驰很亲近，我常常觉得要换车一定要换台奔驰，为什么？不知道，就是很喜欢。我有奔驰情结，曾经非常喜欢60年代最为著名的摇滚女歌手詹妮丝•乔普琳，她艺术生涯的最后一首歌就是《梅赛德斯•奔驰》，并成为摇滚乐历史上的经典之作，里面的歌词“啊，上帝！请给我买一辆梅赛德斯-奔驰吧！”描绘了一个普通女孩儿的渴望，从那时候起，我对奔驰就有了感觉。
如果要用艺术的手段去表现E 200L的话，我还是会用我现在惯用的有速度感的线条去诠释，因为我觉得我的画跟E 200L很相似——看上去都是速度的线条，是飞快地绘制完成的，但是实际上都是经过非常漫长的时间稳稳的慢慢的做完的，E 200L也一样，开起来速度很快，但是里面的东西都是德国人的慢工细活儿，很精致也很扎实。
现在，E 200L国产了，我觉得我更有可能买这辆车了，首先价格让我觉得不太贵了，并且国产意味着更实用，更加符合中国人的需求。
搞好与地面的关系
从造型上讲，E 200L的车身线条与地面的关系处理得特别好，一个简单的倾斜角度却能把速度与安全这两种看似矛盾的东西融合在一起，你看着它既能觉得运动，又能感觉到安全，其实非常不容易。
奔驰本身的品牌对我的吸引是肯定的，但是E 200L更吸引我的是它反映出我这个年纪的一些特征——相对保守，但是操控和动力性能方面还是可以让我们这样年纪的人有机会释放一下小激情。
E 200L的加长轴距我不是特别喜欢，一方面加长了，它的后排空间就很大，但是我自身对于车的后排空间利用率很低，我开车也享受不了舒适的后排。另外，会觉得加长破坏了最初的美感，因为，在我看来，最初的设计一定是最完美的。可是，中国人要面子，就喜欢加长，而它是面向中国生产的市场产物，所以，尽管我不喜欢，可能市场还是认可的。
感触文化脉络
汽车消费报告：作为一个有自己鲜明个性的艺术家，买车最在意的是什么？
徐若涛：：在买车的时候我有两个考量的维度，一方面是精神上，就是它的文化脉络，另一方面就是物质上，也就是价格。我会因为买这个车而去关注它背后的文化。不过，车子这么大的一笔消费，我最看重的还是它的实际用途。
除了用这样的抽象表现主义去诠释这款E 200L，你还想用哪种手段与奔驰车互动呢？
可能对于我来说，最恰当的是充当我们的道具吧，因为我正在筹划自己新的电影，是披着公路片外衣的艺术电影，它审视着人性，里面需要几台车，我觉得奔驰很合适。
移动的空间精品
奔驰本身就是大气高贵的代名词，不管哪款车，奔驰做车内设计都是特别细致，每一个按钮的做工也都精细得无法挑剔，没有丝毫纰漏。
朱诚勇｜设计师
国家一级注册建筑师，毕业于北京建筑工程学院建筑工程系，毕业后就职于首钢国际工程公司，任建筑设计师。参与过08奥运五棵松场馆的招投标设计、首钢工学院体育馆设计、八大处别墅设计、上地首钢科技园设计及首钢住宅区的设计。
奔驰本身就是大气高贵的代名词，不管哪款车，奔驰做车内设计都是特别细致，精细到每一个零件的细节。E 200L虽然国产了，也是一脉相承奔驰家族的血统，自身元素的保留与调整都很到位。
高贵血脉也相承
E 200L前脸特别大气，车灯的设计和格栅的设计特别抢眼——它的格栅宽，在车前脸的构图中显得特别突出。家族式的特征还是很明显，并没有因为国产后而削弱。前脸的设计比原来的奔驰更容易辨认，包括车标的位置更加突出，虽然格栅，大灯比例大，但是logo的比例放在这里显得很得当。
这款车的侧身高贵而厚重，车窗和车门的比例非常适中，有的车在门与窗之间的关系把控并不好，但是E 200L处理得很好，让车门看起来就很厚重和敦实，有材料感。轿顶的流线和底下的线条呼应得也很到位，比例不错，给人一种品质感。
轴距加长之后，两个车轮的距离就更大了，从外观一看就能感觉到里面的舒适。整车给人的感觉就是前头较重，后面较轻，有一种跑车的俯冲感。这样的车型后高前低，坐在里面后排的人看着前方比较舒适，就如同阶梯教室，后排比前排高，视野会更好。
尾部没有太大的变化，比较中庸，属于方正中有圆润，圆润中不失线条。而且后备箱没有原来的感觉那么长，仿佛后备箱的空间小了，尾部短了，其实不然，它是往里面掏了进去，这样储物空间并没有减少，可是不再那么长的尾部在视觉上，美感已经得到了提升。
内部人性关怀多
集成了音响、蓝牙、定速巡航等功能的真皮包裹方向盘手感很好，皮质很有弹性，仿佛会呼吸，不是死死的。三叉星标志的位置也很得当，稳稳地嵌在中心，方向盘幅条与外圈连接处的金属镶嵌很精致美观。
内饰里面没有太大的变化，五个仪表盘对称地分布在仪表面板上，立体的表盘设计延续了奔驰一贯的风格。桃木的素材牵引着整体的视线，给人感觉是连续的宽阔的，各个地方都有呼应。
真皮座椅缝制非常规整，座椅的加热功能也很人性，头枕设计非常特别，具有带碰撞响应式保护功能。传统的电动座椅调节在座椅的下面，但是E 200L的座椅调节在侧面，同时是按照座椅整个形状做的按钮造型，非常直观。
在这样的车里坐着，你会觉得不失身份。
空间爱前卫
汽车消费报告：作为建筑设计师面对车，这样一种造型空间最关注的是什么？
朱诚勇：新潮，因为建筑设计师要往前看，设计的这些作品，牵扯着我们的使用功能与它的外形要有前卫性，必须得往前看，所以我们希望这个车是能够体现新的潮流的。
都说汽车是移动的建筑，那么它们有什么相通之处吗？
汽车造型的前卫性与建筑造型的前卫性要求是一致的，汽车的造型艺术与功能艺术和建筑的这些艺术是相通的。
设计师眼中的点睛之笔
外观—车头前脸，大气的进气格栅，车身整体流线造型很完美，既有商务车的稳重，又有跑车的动感。
车门—车门与车窗的比例处理得非常得当，使得车门显得非常厚重和有质感。
内饰—桃木元素的运用成为整个内饰的视觉牵引，把内部空间串联成一个高贵连续的整体，到处都有呼应。
座椅按键—在车内部的电控座椅按钮非常人性化，模仿座椅结构设计按钮造型，直观并且非常容易操控，每一个按钮做工也都精细得无法挑剔，没有丝毫纰漏。
细嚼慢咽才有味儿
刚才运动的时候，没有看出来它的一些特点，但是停下来慢慢品味，细节与品质感就出来了。
曹剑｜演员
毕业于北京电影学院表演系，出演过冯小刚的电影《集结号》和张元的电影《有种》，也曾在《小小飞虎队》、《马鸣风萧萧》、《第五空间》中有过出色的表现。
我不是喜欢显摆的人，但是我喜欢有特点的车。在我看来，奔驰就是高贵的，而E 200L最大的个性就是它是奔驰，并且它国产了。这种感觉很特殊，奔驰的品牌感觉很遥远，国产了之后顿时觉得亲切并且骄傲了。
品位在于品味
我不喜欢小车，大车能带东西，因为我是演员，需要带很多东西，可能在这样的价位上，SUV更加适合我，但是，我很喜欢这款奔驰。
刚才运动的时候，没有看出来它的一些特点，停下来慢慢品味，细节与品质感就出来了。银色对于我来说，还是比黑色有吸引力，因为显得更加年轻了。E 200L的前脸看着很稳重，维持了奔驰一贯的风格，虽然没有太大的突破，但是外观的整体线条还是很流畅很运动并且很大气，看得出是奔驰的血统，我认为它适合35岁以上的纯精英阶层，可能30岁以下的年轻人是hold不住的。
细节最动人
其实E 200L比较让人有感触的还是它的人性化设计，非常多的细节很打动人，比如后排右侧车门上的座椅型按键可以调节副驾驶座，并且是座垫、靠背和头枕均可调节，功能非常全面。后排中间的扶手放倒后可以获得两个杯架和一个用于摆放手机等杂物的储物格，前排座椅的后侧下方还有一个照地灯，真的是一丝不苟。
内饰上很不错，有种在太空船里的感觉，很简单，中控部分虽然按键数量很多，但是逻辑很清晰，所以操控起来还是很顺利的。车本身的前排空间就够用，加长后的后排空间就更宽阔，这样一来前排不拥挤后排更充裕，哪怕没有司机自己驾驶也不觉得憋屈。并且车门开合时候的厚重感，让人觉得奔驰用料真的很扎实。
只是桃木的搭配个人不是很喜欢，显得有些大龄，像是匹配50岁以上的材料，如果E 200L真的想赚到更多年轻精英的青睐，不如换成与内饰统一的黑色皮质，可能这样会更受欢迎吧。
玩个角色扮演
《汽车消费报告》：演员选车是不是都喜欢比较炫的和拉风的？
曹剑：如果不是自己买的话，当然是啦，如果自己掏钱的，还是要考虑性价比的。我个人比较不喜欢显摆，还是实用最重要 。
车一般在你的生活中扮演一个什么样的角色呢？
应该是哥们吧，我去哪儿，都带着它一起去，翻山越岭，再恶劣的条件也跟我一起面对和度过，不半路抛弃我。不过前提是，它是一个强悍的越野车。
暗喻的感性归宿
车身的侧腰给人速度感，很多线条都有明显的心理暗示，日间行车灯已经跟欧美接轨了，这样很安全，多个折面又很有棱角。
郭公社｜心理咨学家
从事临床催眠心理治疗20年，是美国华盛顿大学医学院博士后学者，美国临床催眠疗法协会催眠师。曾在清华大学附属玉泉医院神经内科担任副主任医师、科主任，在北大临床心理中心咨询部、北京国奥心理医院担任特聘主任医师、催眠研究所所长、催眠治疗师。
在我看来E 200L是时尚和优雅的，但不是奢华，奢华应该是花里胡哨的造型和配置，但E 200L不是，它很实在的。这样的车适合城市的精英，他们时尚，E 200L设计得也很时尚，他们很契合。并且它看似冷静，却又有很多有感性的暗示在里面，所以推荐给外在理性，实则感性的商务人士。
脉搏正常跳动
第一眼就觉得豪华与气派，有档次，无论从外形颜色还是骨架结构都能感觉出来。车身的侧腰给人速度感，很多线条都有明显的心理暗示，日间行车灯已经跟欧美接轨了，这样很安全，多个折面以后，这样视觉有层次感，同时多个棱角也多了些趣味。
同时，E 200L是偏保守的，它不注重外部，在里面感觉比在外面看它觉得更好，非常舒适。特别是紧急避让的时候格外平稳，让人觉得放心与安全，对它有种信任感，遇到危险都相信能够保持平稳的脉搏，心跳不会加速。
换个颜色氧气多
E 200L的人性化设计太多了，座椅控制小按钮，方便阅读的顶灯可以让人随时为脑子充电，后面有茶托，非常实用。中控以及仪表盘的设计，显得很有科技含量。在方向盘上可以打蓝牙电话，直接呼叫，连耳机也不要了，把手解放出来，更为安全锦上添花。
开车的时候，手忙不开容易出事故，要不然疲劳驾驶就会出事故。这点奔驰也考虑到了，配置了注意力警示辅助系统，这个太好了。E 200L虽然削弱了娱乐功能，其实我觉得很好，因为开车有过多的娱乐功能反而很危险，不能专心。疲劳驾驶也很危险，
唯一觉得有些不足的是，内饰的颜色比较深。我个人更喜欢淡雅的颜色，深色会有一些压抑。城市精英一般工作压力都比较大，我个人建议换成米色内饰，那样的颜色会让人觉得氧气充足，呼吸更为顺畅也更加容易自我放松。另外，桃木也是显得庄重的元素，所以让人容易紧张。如果天窗的面积能够更加大一些就更好了，因为大面积的车窗可以透进来更多的光，这样可以让你的内心更敞亮。
给精神解压
汽车消费报告：心理专家看车是不是会和正常人的视角不一样？
郭公社 ：会有一些吧，比如我们比较容易解读出车身上的一些有心理暗示作用的小心机。不过作为正常的消费者，还是会从个人对于汽车品牌的外观喜好，动力性能和性价比去选择和看待一辆车。
作为心理专家能不能从心理学的角度给出一些选车建议或者意见呢？
建议选择浅色的内饰，因为深色的内饰持久驾驶会不容易放松自我，本来城市的精英们工作压力就大，如果下班还在一个压抑的空间里移动，不利于精神恢复。可能因为心理医生的工作压力很大，我不喜欢沉重的颜色，更热爱米色的车子和淡雅的内饰，这样可以放松。