一、“两要”
　　1. 柴油要沉淀48小时后使用。实践证明，柴油中的杂质多半是土粒、灰砂、岩石粉和微小的尘土等。如果柴油不经过沉淀、过滤等净化处理就直接进入燃油系统中使用，即使只有很小的杂质进入柱塞副、出油阀和喷油器，也会在高压和高速条件下像磨料一样磨削精密零件的表面，破坏其光洁度和配合间隙。长此以往，将促使发动机燃烧过程恶化，排出黑烟，产生积炭，使机油老化变质，减弱润滑作用，从而改变机器的技术状态，影响发动机各部分工作。因此，柴油加入油箱前，至少沉淀48小时以上，这样柴油中各种微粒绝大部分沉淀到底层。当柴油用到油面离桶底20厘米左右时，应将剩余柴油倒入密闭容器内，经充分沉淀后取出中上层油再加入油箱。
　　2. 机油要沉淀96小时后使用。新鲜机油里含有一定数量的机械杂质，使用前必须沉淀96小时以上，然后取出其中上层干净机油使用。另外，禁止在尘土飞扬等处加油，而且加油桶和手油泵等加油专用工具必须擦洗干净。
　　二、“五不要”
　　1. 不要将油箱中燃油用完。燃油将要用完时，燃油中的杂质会进入柴油粗、细滤清器，易引起堵塞。另外，此时低压油路中易进入空气，造成发动机启动困难，即使能启动，运转时转速也不稳。
　　2. 不要将新旧机油混合使用。目前少数机手为了降低作业成本，在更换机油时总是留有部分废机油，再加一半或大半新机油混合使用。殊不知，这种做法得不偿失。因为废机油里含有大量的氧化物质、胶炭粒以及许多铁屑等，会大大缩短新鲜机油使用寿命，加剧运动磨损速度，不仅起不到换油的作用，而且会导致烧瓦抱轴等机械事故。
　　3. 不要将变质的机油加入变速箱。有些机手为了减少开支，将油底壳中废机油加入变速箱中，这种做法也是得不偿失。因为变质的机油里含有不少机械杂质，加入变速箱里，会引起运动件磨损速度加快。另外，废机油加入后，将导致齿轮油变稀，致使齿轮磨损加剧。为了节省新鲜机油，可以将换下来的废机油加入空气滤清器油盘里。
　　4. 不要用汽油机油代替柴油机油。汽油机油黏度小，适合于轻负荷下使用；柴油机油黏度大，适合于重负荷下使用。这两种机油添加剂及抗氧化性能不同，若代用，轴瓦使用寿命将大大缩短。
　　5. 不要让机油油位超过上刻线。机油油位超过上刻线，不仅会增加机油消耗量，引起机油燃烧而产生积炭，使得机油中炭粒增加，而且会加快气缸等零件磨损，缩短使用寿命。另外，多余机油会被吸入气缸而产生飞车现象。
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