论文部分内容阅读
阐述了铁路发展多式联运的紧迫性和必要性,分析了铁路参与多式联运的现状和可行性,提出发展以铁路物流中心为节点的多式联运模式可发挥铁路的技术优势和路网优势,从而实现多方共赢.
以铁路物流中心为节点的多式联运模式设计
【摘 要】
：
阐述了铁路发展多式联运的紧迫性和必要性,分析了铁路参与多式联运的现状和可行性,提出发展以铁路物流中心为节点的多式联运模式可发挥铁路的技术优势和路网优势,从而实现多方共赢.
【机 构】
：
西安铁路职业技术学院交通运输学院
【出 处】
：
铁路采购与物流
【发表日期】
：
2021年9期
其他文献
结合高速铁路项目工程备品备件管理现状,分析了工程备品备件在配置、保管、使用、账务处理等方面存在的问题,提出了对策与建议,为提升高速铁路工程备品备件管理水平提供参考.
高速铁路运营能耗远高于普速铁路,而其牵引用电负荷占其总耗能的80%~90%左右。在当前我国建设资源节约型社会的背景下,应对高速铁路牵引供电系统进行节能设计和评估。从绿色环保设计理念出发,阐述高速铁路牵引供电系统及节能评估现状,从牵引供电系统能耗计算和节能评估2个方面对高速铁路牵引供电系统进行节能评估。结合高速铁路工程案例,对动车组列车能耗,以及牵引变压器、自耦变压器、接触网主要耗能设备能耗进行计算,并对牵引供电系统节能设计的各个环节进行评估,验证了高速铁路牵引供电系统各项节能措施的合理性和有效性。
8月20日,新疆国统管道股份有限公司所属四川国统混凝土制品有限公司(以下简称四川国统)进行了新产品U-RCP外荷载试验,试验压力超过GB/11836标准规定的荷载值,产品性能优于传统RCP管道设计指标要求.这标志着新疆国统管道股份有限公司U-RCP技术应用首次试验取得成功,新型混凝土管材业务转型升级又添一项自主技术利器.
期刊
优化杭深高速铁路中部通道,构建闽西地区至浙江西部地区的直连铁路通道,对优化路网结构,满足杭州至深圳间旅客出行需要及促进沿海地区的经济发展起到积极的作用。阐述杭深高速铁路通道现状及存在的问题,研究衢州—三明、金华—三明、丽水—三明三大宏观走向方案,经综合比选运营里程及运输时间、前后方通道能力适应性、枢纽地区引入条件、沿线经济据点覆盖、连接重要旅游景区构建旅游经济走廊、吸引客流等方面,提出衢州—三明方案最为合理。该方案有利于缓解通道能力紧张区段,促进区域协同发展,增加沿线经济据点高速铁路覆盖,促进沿线旅游开发
针对国铁集团现行铁路建设甲供物资采购管理办法中关于供应商评价存在的问题,提出了改进思路,完善了指标体系,建立了基于直觉模糊TOPSIS理论的铁路大中型建设项目物资采购供应商评价模型.
杭州铁路枢纽是全国铁路网中沟通长三角城市群交通联络的重要节点之一。随着杭州南站改建完成,以及杭黄高速铁路等新建线路相继开通运营,杭州铁路枢纽亟需对客运站进行重新分工。通过梳理杭州铁路枢纽客运系统现状及规划,总结枢纽现存问题及分工限制条件,基于枢纽分工原则、改扩建条件以及客运站分工定位,以2030年杭州铁路网近期规划为背景,提出合理的杭州铁路枢纽客运站分工方案,为杭州铁路客运枢纽的运营组织和规划设计提供决策支持,对提高杭州铁路枢纽运输效率和能力,促进长三角一体化发展,具有重要的理论和现实意义。
风对列车运行具有显著影响,大风危险性分析是进行大风灾害风险评估的基础和前提,对大风灾害防御具有重要的指导作用。在阐述大风对铁路基础设施、列车运行、铁路运维影响的基础上,建立高速铁路大风危险性评估指标,提出大风危险性评估方法,采用熵权法计算大风危险性指标权重,最后通过实例分析对高速铁路大风危险性进行评估,得出大风危险性区划结果。研究可为高速铁路气象灾害风险评估、灾害精细化监测、灾害监测资源优化配置和调整等提供参考。
研究了道岔备用轨件库存管理工作,分析了库存管理方面存在的问题,结合信息化建设和大数据分析,从标准化、网格化、信息追踪、精准预测、科学评价及人员管理等方面,为铁路道岔备用轨件库存管理提出了优化策略建议.