谁阻碍了小车大热
　　
　　眼下，美国汽车消费喜好正在出现深刻的变化，由于油价上涨和经济危机，高油耗的车型纷纷被抛弃，人们喜欢上了小型车，以致各大汽车厂商虽都加大小型车产量，市场上的产品也供不应求了。但同样受到影响的中国市场，国内小型车好像并未出现北美市场那般火热的局面。哪怕两年前的油价上调结果显示，小型车反倒遭遇到了巨大的打击，进口大排量高档车逆市上涨，增长幅度居各类车型前列。国务院因此发布通知，准备调整消费税，增大高档车税率，而调低小排量车税率，以抑大扬小。小车带来的好处是许多中大型车所无法比拟的，包括大幅降低的油耗和排放。在如今油价高涨的时代，省下的一笔油钱是很可观的。而小车易于城市驾驶，空间占地小，停车便利都是中大型车所欠缺的。实际上，促进小车消费的最为关键因素在于消费观念。在国人的观念中，小车多多少少与廉价和低档次划上等号，缺乏颜面。
　　
　　
　　本田新飞度
　　
　　与上一代飞度1.3L采用的i－DSI技术不同，新飞度1.3L的发动机选择了跟1.5L一样的配气结构，让气门行程和正时可分段调节，既能保障高速时足够的进气量，又能使得低速时拥有超强的经济性。本田通过i－VTEC技术压榨出了接近100E的动力l功率直逼某些1.6L级别的发动机。
　　新飞度不光在经济性方面优势突出，而且它的车内空间也是最大的。老款飞度的车内空间在同级车中优势就非常明显，新飞度加长了轴距和车身以后，后排空间的宽敞程度更是直逼紧凑级车型。飞度的后排座椅靠背可以调整角度，解决了之前老款飞度后排座椅舒适度不足的问题。
　　
　　丰田雅力士
　　
　　丰田雅力士主要通过VVT－i技术来，控制其燃油消耗的。其1.3L发动机技术含量不如1.6L版本，它只有单VVT－i技术，不过得益于丰田的匹配和调校，它的经济性还是相当不错的。86匹的发动机功率与POLO相当但工作效率更高。121牛米的扭矩是这四款车当中最小的，而且需要到4400转时才能释放，可见这款1.3升发动机在大部分日常使用转速下都能维持较低的功率输出水平。在经济性方面可以跟新飞度打个平手。
　　雅力士的车身尺寸相当小，但其内部空间可一点不小，特别是后排腿部空间的宽敞程度，超越了POLO和马自达2，与空间最大的新飞度几乎持平。当然这样的乘用舱空间，是通过挤压行李舱空间获得的，雅力士的行李舱空间最小，在特殊情况下会显得不够用。
　　
　　斯柯达Fabia晶锐
　　
　　Fabia晶锐是斯柯达进国内的第二款战略车型，Fabia晶锐的出现无疑使斯柯达品牌在国内市场的形象更为饱满、充实，精致小车的定位满足了国内消费者的需求。Fabia晶锐颇有几分宝马Mini Cooper的风格。
　　在设计方面，晶锐具有同级车中最大的车身尺,12甚至超过不少A级车型的头部空间、出类拔萃的车内储物空间等无不令人侧目，装备方面，装备了很多高级车型才能拥有的豪华和最新时尚配置，如无处不音乐的MDl电子娱乐系统、同级车中首次装备的气动无骨雨刮、同级车中唯装备的气动无骨雨刮。而在内功方面，晶锐在保持大众一贯精湛工艺和优良匹配的基础上，使其有了更优化的调校，舒适性和噪音控制等上升到个新的层面，将充分满足消费者对高性价比、高科技含量和高品质小车的期望。
　　
　　马自达2
　　
　　马自达2的设计师是曾设计马自达传奇车型——RX－8的前田育男，他将马自达2的线条与平面的美感表现得淋漓尽致。
　　马自达2除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。作为面向年轻人的时尚小车，马自达2在高配置上也下了一番功夫，先进的无钥匙进入和启动系统、方向盘上的音响控制按键、可连接随身听的音频输入插口等先进配置，这也确确实实可以为消费者带来时尚新潮的舒适性和便利性。而在安全性方面，马自达2在欧洲的碰撞结果达到了5星。在精品小车中，同时包罗舒适、经济、大空间、运动风格等特点的车型，似乎只有马自达2可以满足这些要求。
　　
　　2009年最值得期待的小车新品
　　
　　福特新嘉年华
　　新款嘉年华出自福特新一代产品平台B2×X，这款新平台由马自达主导开发，所以新款嘉年华更加注重操控性和车身轻量化。前卫时尚的外形设计，再加上高科技化的内部配置，新嘉年华将是2009年最值得期待的精品小车。