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采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法，对箱体进行子结构分析，利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接，建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上，对齿轮传动系统相啮合齿轮的动态啮合力进行了分析计算。并将该动态啮合力进行转换得到轴承处的动态力，施加在相应的凝聚节点上，对齿轮箱体的动响应进行了分析。