日前，国家部署实施蓝天保卫战三年行动计划，以持续改善空气质量。其中一条重要措施就是：2019年1月1日起全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油。就此，国六标准油品与排放升级在全国范围内正式开启。
　　相比较国五标准汽柴油，国六标准油品更为清洁环保，油价小幅攀升这一点也不用怀疑。而且从去年开始，云南、江苏、北京、天津及河北等部分城市已经开始提供国六油品，其中北京则使用京六油品（比国六更为严格）。最值得关注的是，一旦粮草先行了（油品），兵马（排放）就意味着要启动了。根据环保部规划的“国六标准”实施时间线：2018年年底，国六排放标准出台；2018～2020年，部分地区城市试行国六排放標准；到2020年7月1日，轻型车则强制实行国六a排放标准作为过渡；直到2023年7月1日，轻型车即强制实施国六b排放标准。国六b排放标准才是真正的国六标准。所以作为车主与消费者的我们更应该关注排放标准的实施时间，要知道深圳已率先发声，将在2019年1月1日起，实施汽油车国六排放标准，其它热门城市也在蠢蠢欲动。
　　如果排放标准提升到了国六标准，我们手中的车辆会有怎样的命运呢？
　　国五车辆：禁止销售、注册，部分偏远地区可转入，不影响正常使用，没有禁行或者限行，个别车辆可升级到国六。
　　国四车辆：禁止销售、注册和转入，根据不同地区的不同政策，很有可能会限行，二手车市场成交最活跃的车型，价格下挫明显；
　　国三车辆：禁止销售、注册和转入，很有可能会像国二车型一样被禁行，或者实行报废补贴政策；
　　国二车辆：禁止销售、注册和转入，被禁行，放在车库里面当工艺品储存；
　　国一车辆：已经是黑户的它们，对国六政策表示理解。
　　不难看出，国六排放标准的实施带来的就是上路限制增多及爱车贬值。但是从环境与技术发展角度来看，这也是不可避免的，再加之越来越多的国家和地区逐步宣布禁售燃油车，貌似新能源汽车产业将会迎来又一波小阳春。
　　国六油品与排放的大幕已拉开，有购车需求但不急于购车的消费者不妨观望一短时间，到2019年各个厂商满足国六排放的车型便会呼之欲出，择机人手即可。