1. 依据当地气温选用柴油牌号 国家标准规定：轻柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号7个等级，其中数字表示凝固点，例如5号表示柴油凝固点为5℃。当为柴油机选用柴油的牌号时，其凝固点应低于当地气温5～10℃，例如：冬季最低气温是-5～0℃，则选用-10号柴油；最低气温是-15～-10℃，则选用-20号柴油，如果暂时没有-20号轻柴油，用-10号和-35号轻柴油掺和起来使用效果也不错；最低气温低于-15℃但不低于-30℃时，选用-35号柴油；最低气温-40℃左右的高寒区，选用-50号柴油。
　　2. 换用黏度较小的冬用润滑油 拖拉机使用的润滑油包括柴油机油和齿轮油。普通柴油机油按黏度大小分为20号、30号、40号和50号4种牌号，柴油机一般冬季用20号柴油机油。齿轮油用于拖拉机变速箱和齿轮转动的润滑。常用的齿轮油有HL-20（20号）、HL-30（30号）两种牌号。拖拉机用齿轮油也应依环境温度选用，一般要求齿轮油的凝固点低于使用环境6～10℃。在我国农机用齿轮油，北方地区冬季选用20号；南方地区可全年选用30号。
　　3. 启动发动机前要事先预热 冬季启动拖拉机发动机前，要先向冷却系统内加注80℃左右的热水，稍停，放出水后再加热水，直到机温达到40℃以上才能启动。气温特别寒冷时，停机后放出机油，启动前加温到40～50℃再加入油底壳。发动机启动后中速转动15分钟，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。
　　4. 作业结束后放净冷却水 发动机冷却系里的水在0℃以下就要结冰，水结冰时的反常膨胀现象会把散热器、水箱、机体、气缸盖冻裂，因此，冬季农机作业结束后，应用小油门运转几分钟，待机温有所降低后再熄火和放冷却水，以免冻坏发动机。放冷却水时，不要让放出的水流到轮胎下边，以防冻住甚至冻坏轮胎。当然，冬季为了减少天天放冷却水的麻烦和防止忘记放冷却水而冻坏机体，最好在拖拉机发动机的冷却系统加注防冻液。
　　5. 适当提高蓄电池电解液密度 天气寒冷时，拖拉机上的铅酸蓄电池不仅容量会降低，而且还存在电解液结冰，导致外壳胀裂、极板被挤压变形和活性物质脱落的可能。实践证明，铅酸蓄电池中电解液的密度越大，电解液结冰的温度就越低，因此，为预防铅酸蓄电池冬季容量降低和电解液结冰，各地应根据冬季最低温度来选择合适的电解液密度。冬季通常把电解液的密度由夏用的1.25～1.26克/毫升调整为1.28～1.29克/毫升。在高寒地区，可调整到1.30～1.31克/毫升。
　　6. 谨慎驾驶，正确选择停车地点 冬天驾驶拖拉机在冰雪道路上行驶，要注意防滑，最好选用花纹较深的轮胎，必要时装防滑链，而且车速要慢，不急打方向盘，看到障碍物要早刹车；会车时要注意安全，尽量避免超车。冬季不允许将拖拉机停在低洼、潮湿、积水处，因为低洼、潮湿、积水处的积水会结成冰，有可能把拖拉机车轮冻住甚至冻坏。另外，有冰雪时，要选择平坦地带停车，不能停在斜坡上，最好选择在没有冰雪的空地停车，必要时可用石块、砖头垫住车轮，以防起步困难（甚至会自动下滑，引发恶性事故）。
　　7. 停止机油散热 发动机上装有机油散热器的拖拉机，应扳动转换开关到“冬”字位置，使机油不流经机油散热器，即可停止机油散热。
　　8. 停止作业后应移进库内存放 拖拉机停止作业后，不要露天停放，应停放在干燥通风的机库、机棚内。如果没有库房，露天停放的要用帆布或塑料布盖好拖拉机，防止风雨霜雪侵袭冻害。同时，应将蓄电池拆下来，搬进0℃以上的室内。因为蓄电池电解液的温度每降低1℃，其容量减少1%～2%（低温有可能冻坏蓄电池）。
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