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外观酷味十足
初看这辆新H30 Cross，给我的感觉仿佛一下子年轻了五岁。回想起2011、2012款H30 CROSS，车头部分设计比较夸张，而新车型前脸最大的变化是来自前中网，中网由三横幅改为双横幅，格栅上多六边型蜂窝镂空设计增添了品质感，且为磨砂银的金属光泽，美观洋气。
从侧面来看，新H30 Cross素有“小C-RV”之美誉，侧面线条使整车更加粗犷、动感十足，与腰线平行上扬的大面积黑色包围让车身在视觉上尤为突出，更有SUV的味道。此外，车顶的炫银合金顶置行李架也是新H30 Cross作为一款跨界车的标志性元素，为整个车增添了一份奔放的气场。车尾部依然沿用了2012款车型上的设计，黑色大包围组件加上后印底LOGO，令它的外形很出众，尾灯组采用了时下流行的LED元素，大面积的尾灯组造型也很独特。作为一款跨界车型，包覆式后保险杠自然是必不可少的设计，车尾部的反光板也为夜间行车增添了一份安全保障。
车身尺寸方面也严格遵循了“跨界本色”，车身长度4351mm，轴距2610mm，保证了前后排乘客头部和腿部宽敞的内乘自由空间极其具有优势。417L-1137L的行李箱容积，完全可以满足长途旅行的需求。
内饰更加时尚活力
拉开车门，新H30 Cross的内饰让人眼前一亮。它采用的是深色内饰，水墨画线条造型的中控设计思想得以延续，并配以银色装饰。
内饰的设计布局与2012款车型相比，用料上大有提升，弃用亮银色的面板转为使用表面光滑的灰色。新H30 Cross中控台及车门上的面板采用了带有碳纤维纹路的面板设计，看起来很上档次。经过改款的方向盘变得更加时尚活力，整体内饰更加和谐，三只圆形仪表造型动感时尚，富有年轻气息。中央的液晶显示屏蓝色背光改为黑色白字，显示效果更清晰更显档次。除此之外，新H30 Cross的座椅采用红黑色织物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚实，侧向支撑到位，舒适性不错，并具备高度调节功能。
配置方面，新H30 Cross在高配车型上加入了诸如定速巡航和7寸彩色液晶屏等配置。此外，灯光科技、行驶科技、影音科技三大领域的智能化配置，让东风风神紧跟了时代潮流，“灯光科技”包括灯光未关提醒、四门车窗按钮夜光照明、双光透镜大灯、360度伴我回家灯；“行驶科技”配备能显示瞬时油耗、平均油耗、平均速度等里程提示的行车电脑：“影音科技”配置有CD、MP3、高级多功能真皮方向盘，让你在同一个价位的车型当中，毫不落伍。
在储物空间方面，挡把的后方划出了杯座以及手枕箱的位置。而且前后内门板上都有储物格，能够放入水瓶等物品。行李厢容积为417L，而且开口很大，方便装载大件物品。后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李厢地板平齐，便能得到最大1137L的容积。
高转速动力强劲
新H30 Cross 1.6L的发动机源自法国标致雪铁龙，在标致307、雪铁龙世嘉等经典车型上都广泛运用，技术成熟稳定。用在H30 Cross的调校上又有自己的特点，动力表现在低转速的状态表现尚显一般，但要将转速稍稍拉高，便可以唤醒发动机源源不断的动力输出。
在道路超车时，只有计算出合适的挡位，踩下油门的一瞬间还是比较自信的。伴随着发动机的轰鸣，动力随之被唤醒，那种速度感让你大呼过瘾。
目前，东风风神新H30 CROSS系列手动挡车型已经将变速箱升级为更平顺的软轴式操控手动变速器，产生的震动会被“软轴”过滤掉。在高配的自动挡车型上搭载的是爱信的全新一代4AT变速箱，并带有手自一体模式，操控更加顺畅、迅捷，考虑得非常周到。
新H30 Cross前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用双扭杆纵控制臂式独立悬架。悬挂的整体设定偏向硬朗，虽然由于车身的升高车辆重心有所提高，但在过弯时硬朗的悬挂提供了 不错的支撑性，可以对路面上的颠簸进行很好的过滤。
与大部分偏舒适性的设计相比，新H30 Cross的方向盘力度设计显得略微有些重了，不过这种重量对于喜爱某些日系车那种轻盈转向感觉的人而言，会稍显不适应。其实对于离地间隙较大、 重心偏高的跨界车来讲，稍稍有些厚重的方向盘不仅在高速行驶中提高了稳定性，还增加了驾驶乐趣。
初看这辆新H30 Cross，给我的感觉仿佛一下子年轻了五岁。回想起2011、2012款H30 CROSS，车头部分设计比较夸张，而新车型前脸最大的变化是来自前中网，中网由三横幅改为双横幅，格栅上多六边型蜂窝镂空设计增添了品质感，且为磨砂银的金属光泽，美观洋气。
从侧面来看，新H30 Cross素有“小C-RV”之美誉，侧面线条使整车更加粗犷、动感十足，与腰线平行上扬的大面积黑色包围让车身在视觉上尤为突出，更有SUV的味道。此外，车顶的炫银合金顶置行李架也是新H30 Cross作为一款跨界车的标志性元素，为整个车增添了一份奔放的气场。车尾部依然沿用了2012款车型上的设计，黑色大包围组件加上后印底LOGO，令它的外形很出众，尾灯组采用了时下流行的LED元素，大面积的尾灯组造型也很独特。作为一款跨界车型，包覆式后保险杠自然是必不可少的设计，车尾部的反光板也为夜间行车增添了一份安全保障。
车身尺寸方面也严格遵循了“跨界本色”，车身长度4351mm，轴距2610mm，保证了前后排乘客头部和腿部宽敞的内乘自由空间极其具有优势。417L-1137L的行李箱容积，完全可以满足长途旅行的需求。
内饰更加时尚活力
拉开车门，新H30 Cross的内饰让人眼前一亮。它采用的是深色内饰，水墨画线条造型的中控设计思想得以延续，并配以银色装饰。
内饰的设计布局与2012款车型相比，用料上大有提升，弃用亮银色的面板转为使用表面光滑的灰色。新H30 Cross中控台及车门上的面板采用了带有碳纤维纹路的面板设计，看起来很上档次。经过改款的方向盘变得更加时尚活力，整体内饰更加和谐，三只圆形仪表造型动感时尚，富有年轻气息。中央的液晶显示屏蓝色背光改为黑色白字，显示效果更清晰更显档次。除此之外，新H30 Cross的座椅采用红黑色织物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚实，侧向支撑到位，舒适性不错，并具备高度调节功能。
配置方面，新H30 Cross在高配车型上加入了诸如定速巡航和7寸彩色液晶屏等配置。此外，灯光科技、行驶科技、影音科技三大领域的智能化配置，让东风风神紧跟了时代潮流，“灯光科技”包括灯光未关提醒、四门车窗按钮夜光照明、双光透镜大灯、360度伴我回家灯；“行驶科技”配备能显示瞬时油耗、平均油耗、平均速度等里程提示的行车电脑：“影音科技”配置有CD、MP3、高级多功能真皮方向盘，让你在同一个价位的车型当中，毫不落伍。
在储物空间方面，挡把的后方划出了杯座以及手枕箱的位置。而且前后内门板上都有储物格，能够放入水瓶等物品。行李厢容积为417L，而且开口很大，方便装载大件物品。后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李厢地板平齐，便能得到最大1137L的容积。
高转速动力强劲
新H30 Cross 1.6L的发动机源自法国标致雪铁龙，在标致307、雪铁龙世嘉等经典车型上都广泛运用，技术成熟稳定。用在H30 Cross的调校上又有自己的特点，动力表现在低转速的状态表现尚显一般，但要将转速稍稍拉高，便可以唤醒发动机源源不断的动力输出。
在道路超车时，只有计算出合适的挡位，踩下油门的一瞬间还是比较自信的。伴随着发动机的轰鸣，动力随之被唤醒，那种速度感让你大呼过瘾。
目前，东风风神新H30 CROSS系列手动挡车型已经将变速箱升级为更平顺的软轴式操控手动变速器，产生的震动会被“软轴”过滤掉。在高配的自动挡车型上搭载的是爱信的全新一代4AT变速箱，并带有手自一体模式，操控更加顺畅、迅捷，考虑得非常周到。
新H30 Cross前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用双扭杆纵控制臂式独立悬架。悬挂的整体设定偏向硬朗，虽然由于车身的升高车辆重心有所提高，但在过弯时硬朗的悬挂提供了 不错的支撑性，可以对路面上的颠簸进行很好的过滤。
与大部分偏舒适性的设计相比，新H30 Cross的方向盘力度设计显得略微有些重了，不过这种重量对于喜爱某些日系车那种轻盈转向感觉的人而言，会稍显不适应。其实对于离地间隙较大、 重心偏高的跨界车来讲，稍稍有些厚重的方向盘不仅在高速行驶中提高了稳定性，还增加了驾驶乐趣。