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结合当前市场趋势变化，安凯客车总经理童永提出要将2014年打造成提质增效年，这一年，安凯客车会以何种企业理念、品牌活动、产品实力及服务体系兑现承诺？
4月10日，来自全国80多家的用户代表见证了安凯客车的开年大戏——安凯美丽中国行第二季扬州启动仪式。活动期间，童永对《汽车观察》强调了本年度的工作重点，“安凯客车将由生产导向型企业向市场导向型企业转变，聚焦客户满意和质量效益，深化精益生产和精细管理，实现新形势下的企业规划。安凯美丽中国行活动正是在此目标指导下，让品牌传播与市场营销得以具体落地。”
让品牌先行
安凯美丽中国行是安凯客车在2013年启动的大型品牌活动，目的是要搭建企业和合作伙伴的交流平台，用以推广旗下全系列产品（覆盖大、中、轻型各类客车），并在品牌传播上实现企业效益与社会效益的共赢。凭借美丽愿景及卓有成效的实际行动，安凯美丽中国行由此荣获影响中国客车行业十大新闻事件，实至名归。
但与去年第一季以传播绿色旅游文化、聚焦旅游客车市场为主不同，今年第二季的安凯美丽中国行则是一场价值发现之旅，特向公众展示自己的全新形象——新技术、新产品、新服务。产品方面，会在全国范围内大力推广公交、客运、校车、新能源客车和宝斯通、星巴等重点新产品；服务方面，会在核心区域市场及各个细分市场展开多角度的客户交流和一系列试乘体验活动；技术方面，则聚焦节能减排、公交都市建设和校车安全等领域。
让营销落地
继安凯9米高端公商务客车尊荣AK9荣获“首届中国优秀汽车工业设计奖”，成为首批斩获“最美中国车”商用车大奖车型后，安凯宝斯通又在中国高端商务客车领域扛起了民族品牌的大旗。
众所周知，高端中型客车主要用于政府部门、企业集团等单位的公商务用车，但在这个市场，合资品牌长期一枝独秀。如今，安凯宝斯通打破了多年来国外品牌独霸国内高端公商务客车市场的局面，大幅降低了公务用车的采购费用，并率先进入军队采购目录。
特别在公务车市场，早在宝斯通问世之初，就已服务海关总署、解放军三军仪仗队、大连达沃斯论坛、上海世博会等政府部门举办的高端会议。凭借良好口碑，在高铁威逼、油价飙升的困境下，宝斯通现已覆盖全国95%的市场，并取得了一定的经济效益。
马航失联引发的客车安全思考
马航MH370已成为现代民航史上失踪时间最长的航班，该事件引发很多国人对于出行安全的重视，无论是天上飞的还是地上跑的，安全都是第一要务。
去年5月1日，被称为史上最严的客车安全标准正式出台，交通部新修订的《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325-2013）标准予以发布实施，对各类等级客车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标提出了更高要求。
而此前（同年3月20日），安凯12米全承载豪华客车也在位于北京的交通部公路交通试验场完成了正面撞击试验，本次试验创造了中国汽车碰撞试验的两项第一：中国第一次对全承载客车进行正面碰撞试验，以及中国12米公路客车首次碰撞试验。可喜的是，数据显示安凯车内乘客零伤亡。
在安全性方面，安凯客车涵盖了主动安全和被动安全两大领域。主动安全领域，安凯客车配置了ESP车身电子稳定系统，在通过弯道时，可以智能对车辆行驶轨迹进行纠偏，防止车辆转弯过度或者转向不足；另外，车头还配置红外感应雷达，当车间距过小时，会自主预警，预防追尾事故。被动安全领域，安凯客车则采用防抱死、防侧滑和制动间隙调整臂、盘式制动器、缓速器等。
此外，全承载车身技术的应用也曾引发了国内客车制造业的一场技术变革，而当时，安凯客车正是我国第一家引进全承载式车身的客车企业。全承载车身采用封闭环结构，其优点是：车身重量降低，结构强度与刚度提高，按照欧洲客车被动安全测试，这种结构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间。
然而，全承载并没有让安凯客车停下技术升级的脚步。宝斯通除了具备先进的发动机技术、专用的底盘技术外，电泳涂装工艺也使其成为快速占领市场的一个主要优势。冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身、全浸式阴极电泳构成了安凯宝斯通品质的三大保障。
当宝斯通遇到电泳技术
去年8月，安凯客车电泳工艺生产线正式启动。为此，《汽车观察》记者专程参观了安凯扬州分公司（主要负责8米以下高端商务客车和中轻型客车产品生产，是安凯整车生产基地之一）电泳生产线。
据了解，安凯客车整车电泳线共包括13道工艺流程：预处理—预脱脂—脱脂—水洗1—水洗2—表调—磷化—水洗3—电泳—UF1水洗—UF2水洗—高温烘烤—瞬冷（瞬间冷却至50度），整个流程只需20分钟。整车电泳工艺的启动，大大增强了车身的防腐性能和耐用性，提高了整车安全性、可靠性和行驶年限，使车辆在高原等杂环境地区的适应性更强，为客运企业带来了实实在在的经济效益。
安凯扬州分公司自2008年开始生产宝斯通，从第一代产品就坚持采用优质钢板全部冲压件焊接全承载式车身技术，这些技术使电泳工艺的操作更加方便简单。宝斯通采用整车全浸式阴极电泳后，解决了普通涂装工艺对夹角、死角无法涂装防护的难题，均匀密致的电泳漆膜，具有超耐盐雾、耐湿热性能，整车气候适应能力更强，漆面持久美观，产品更加经久耐用。安凯客车技术中心产品规划部部长徐文斌这般告诉《汽车观察》，“为客户节省维护成本，提高产品核心竞争力，参与行业竞争，是安凯上马整车电泳线的根本目标。”
4月10日，来自全国80多家的用户代表见证了安凯客车的开年大戏——安凯美丽中国行第二季扬州启动仪式。活动期间，童永对《汽车观察》强调了本年度的工作重点，“安凯客车将由生产导向型企业向市场导向型企业转变，聚焦客户满意和质量效益，深化精益生产和精细管理，实现新形势下的企业规划。安凯美丽中国行活动正是在此目标指导下，让品牌传播与市场营销得以具体落地。”
让品牌先行
安凯美丽中国行是安凯客车在2013年启动的大型品牌活动，目的是要搭建企业和合作伙伴的交流平台，用以推广旗下全系列产品（覆盖大、中、轻型各类客车），并在品牌传播上实现企业效益与社会效益的共赢。凭借美丽愿景及卓有成效的实际行动，安凯美丽中国行由此荣获影响中国客车行业十大新闻事件，实至名归。
但与去年第一季以传播绿色旅游文化、聚焦旅游客车市场为主不同，今年第二季的安凯美丽中国行则是一场价值发现之旅，特向公众展示自己的全新形象——新技术、新产品、新服务。产品方面，会在全国范围内大力推广公交、客运、校车、新能源客车和宝斯通、星巴等重点新产品；服务方面，会在核心区域市场及各个细分市场展开多角度的客户交流和一系列试乘体验活动；技术方面，则聚焦节能减排、公交都市建设和校车安全等领域。
让营销落地
继安凯9米高端公商务客车尊荣AK9荣获“首届中国优秀汽车工业设计奖”，成为首批斩获“最美中国车”商用车大奖车型后，安凯宝斯通又在中国高端商务客车领域扛起了民族品牌的大旗。
众所周知，高端中型客车主要用于政府部门、企业集团等单位的公商务用车，但在这个市场，合资品牌长期一枝独秀。如今，安凯宝斯通打破了多年来国外品牌独霸国内高端公商务客车市场的局面，大幅降低了公务用车的采购费用，并率先进入军队采购目录。
特别在公务车市场，早在宝斯通问世之初，就已服务海关总署、解放军三军仪仗队、大连达沃斯论坛、上海世博会等政府部门举办的高端会议。凭借良好口碑，在高铁威逼、油价飙升的困境下，宝斯通现已覆盖全国95%的市场，并取得了一定的经济效益。
马航失联引发的客车安全思考
马航MH370已成为现代民航史上失踪时间最长的航班，该事件引发很多国人对于出行安全的重视，无论是天上飞的还是地上跑的，安全都是第一要务。
去年5月1日，被称为史上最严的客车安全标准正式出台，交通部新修订的《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325-2013）标准予以发布实施，对各类等级客车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标提出了更高要求。
而此前（同年3月20日），安凯12米全承载豪华客车也在位于北京的交通部公路交通试验场完成了正面撞击试验，本次试验创造了中国汽车碰撞试验的两项第一：中国第一次对全承载客车进行正面碰撞试验，以及中国12米公路客车首次碰撞试验。可喜的是，数据显示安凯车内乘客零伤亡。
在安全性方面，安凯客车涵盖了主动安全和被动安全两大领域。主动安全领域，安凯客车配置了ESP车身电子稳定系统，在通过弯道时，可以智能对车辆行驶轨迹进行纠偏，防止车辆转弯过度或者转向不足；另外，车头还配置红外感应雷达，当车间距过小时，会自主预警，预防追尾事故。被动安全领域，安凯客车则采用防抱死、防侧滑和制动间隙调整臂、盘式制动器、缓速器等。
此外，全承载车身技术的应用也曾引发了国内客车制造业的一场技术变革，而当时，安凯客车正是我国第一家引进全承载式车身的客车企业。全承载车身采用封闭环结构，其优点是：车身重量降低，结构强度与刚度提高，按照欧洲客车被动安全测试，这种结构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间。
然而，全承载并没有让安凯客车停下技术升级的脚步。宝斯通除了具备先进的发动机技术、专用的底盘技术外，电泳涂装工艺也使其成为快速占领市场的一个主要优势。冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身、全浸式阴极电泳构成了安凯宝斯通品质的三大保障。
当宝斯通遇到电泳技术
去年8月，安凯客车电泳工艺生产线正式启动。为此，《汽车观察》记者专程参观了安凯扬州分公司（主要负责8米以下高端商务客车和中轻型客车产品生产，是安凯整车生产基地之一）电泳生产线。
据了解，安凯客车整车电泳线共包括13道工艺流程：预处理—预脱脂—脱脂—水洗1—水洗2—表调—磷化—水洗3—电泳—UF1水洗—UF2水洗—高温烘烤—瞬冷（瞬间冷却至50度），整个流程只需20分钟。整车电泳工艺的启动，大大增强了车身的防腐性能和耐用性，提高了整车安全性、可靠性和行驶年限，使车辆在高原等杂环境地区的适应性更强，为客运企业带来了实实在在的经济效益。
安凯扬州分公司自2008年开始生产宝斯通，从第一代产品就坚持采用优质钢板全部冲压件焊接全承载式车身技术，这些技术使电泳工艺的操作更加方便简单。宝斯通采用整车全浸式阴极电泳后，解决了普通涂装工艺对夹角、死角无法涂装防护的难题，均匀密致的电泳漆膜，具有超耐盐雾、耐湿热性能，整车气候适应能力更强，漆面持久美观，产品更加经久耐用。安凯客车技术中心产品规划部部长徐文斌这般告诉《汽车观察》，“为客户节省维护成本，提高产品核心竞争力，参与行业竞争，是安凯上马整车电泳线的根本目标。”