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小时候总听到有人说，“当你坐一次慢火车，你会听到很多故事。”因为火车上总有一些有趣的人说着一些有趣的事。在慢火车上，每天都发生着不一样的事。而现在，“慢火车”本身就是故事的一部分。它载着从深山里走出去的农村大学生，走南闯北的农民工和商人，甚至还有那些远走他乡、四处求医的病人……每人每公里票价不到6分钱的公益“慢火车”，是贫困边远地区人们的交通线、脱贫线、求学线和希望线。
2019年，“慢火车”运送旅客2600余万人，其中途经南疆四地州、四川凉山州“慢火车”发送旅客123万余人。为贫困地区群众提供更加实惠、更加便利的出行条件，被贫困群众亲切地誉为“赶集车”“大篷车”“连心车”。
除此之外，铁路运输扶贫还开通了棉农、高考、返乡等助学惠农专列，借助大数据优化贫困地区旅客列车开行方案，2019年每天开行途经贫困地区的旅客列车1960余列，其中高铁、普速列车分别为1042列、925列。2019年累计运输14个集中连片特困地区旅客约2.4亿人、同比增长5.9%。途经南疆地区的公益性“慢火车”和“民族团结一家亲”特快列车、棉农务工专列等，累计运输旅客205万人。
帮助贫困地区农副产品在铁路机关展示销售。
铁路接送八方客，让贫困地区的风景变“钱”景。不少贫困地区开行扶贫旅游专列后，推动当地的“铁路扶贫 旅游”。发挥铁路运输资源、旅游业务联网的一大优势，促进了地方的基础设施建设和旅游服务消费，让村民们赶上了发展“服务业”的红利。例如，贵广、沪昆高铁开通运营后，2016—2019年，贵州省旅游人数连续4年增长30%以上。
要致富，先修路。党的十八大以来，国铁集团在14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.1万余亿元，投产新线3.5万余公里，高铁2万余公里。在贫困地区建设154个铁路无轨站，具备购取票、候车、公铁接驳、旅游咨询、农副产品销售等功能，打通了百姓出行与物流运输的“最先和最后一公里”，让偏远地区成功融入“高铁经济圈”。
俗话说，“进得来、出得去、行得通、走得畅”，贫困地区铁路建设让百姓走上了致富路。新开通的铁路为便利老区人民群众出行、加速经济社会发展注入强大动力。2019年11月29日，秦巴山片区的汉十高铁开通运营，十堰连入全国高铁网，十堰至武汉最快运行时间1小时57分，湖北省新添一条“黄金旅游线”，带动沿线旅游、商贸、餐饮产业的发展，附近村庄的青壮年纷纷返乡谋发展，不出远门就能就业创业、脱贫致富。
铁路规划建设还对当地道路交通、就业及民生改善发挥着积极促进作用。在建设铁路的过程中，优先采购当地物料，优先使用和培训贫困家庭劳动力，直接带动贫困地区经济发展和贫困群众增收脱贫。
一列列农产品运输专列承载着农民们的满满期待，“今年会卖个好价钱吧！”农民们这样想着。新疆的棉花、东北的粮食、云南的鲜花、广西的果蔬，纷纷从它们的产地“点对点”运输，踏上了大宗货物直达列车、集装箱特色快运班列，开启了“农产品”进城之旅。
按照党中央、国务院统一部署，目前国铁集团定点扶贫4个县区：河南省栾川县、陕西省勉县、宁夏回族自治区固原市原州区、新疆维吾尔自治区和田县，均已脱贫摘帽。
在深度贫困地区和田县，国铁集团派驻干部51名，组织77名干部与和田县377户贫困户“结亲戚”;2019年共投入和引入帮扶资金2856.4、277.3万元，实施火车头打馕合作社、多胎羊养殖基地、配电箱厂等产业项目15个，安排贫困劳动力和毕业生就业1522人;采购和帮助销售农副产品2613.4万元，较上年增长2.6倍。脱贫摘帽后的和田县贫困发生率已降至0.06%。
为了巩固提升脱贫质量，国铁集团还结合县域经济特点，大力发展“铁路小镇”、古村落研學基地等旅游产业项目，定期举办农产品暨旅游推介会，培育打造特色品牌，并且主动购买和帮助销售当地农产品。
国铁集团充分发挥铁路站车消费市场资源优势，开展农副产品“进站上车”消费扶贫行动，2019年以来在全国130余个客流较大车站、1400余列高铁动车组设立1600余个扶贫产品直销店（专柜），率先在重庆北站等客流较大车站投放消费扶贫智能售货柜。
借助互联网科技，创新不止，消费扶贫的幸福列车呼啸而来。国铁集团大力发展铁路电商消费扶贫，支持贫困地区发展“铁路电商 龙头企业（合作社） 农户”模式。通过开发铁路12306、中铁快运商城、国铁吉讯高铁“爱购扶贫馆”等电商扶贫平台，目前已上线国家级贫困县270余家企业、2600余种扶贫产品、日活量500余万人次，吸引企业职工和广大旅客参与电商扶贫。
产业扶贫让扶贫更加精准，国铁集团在定点扶贫栾川县打造特色“铁路小镇”，推动“铁路 旅游 扶贫”的产业帮扶模式，利用铁路报废物资设备打造铁路主题公园，以特色旅游经济带动脱贫致富新业态，目前建成“铁路人家”，每年户均增收7000元。
按照“一人就业、全家脱贫”的帮扶思路，国铁集团组织贫困群众开展技术培训，在铁路建设、客货运等岗位优先安排贫困家庭劳务用工，铁路单位优先招聘贫困地区毕业生。2019年全路累计安排贫困地区劳务用工和毕业生就业岗位6780人。
坚持扶志又扶智，让贫困户有脱贫底气。国铁集团还突出抓党建促脱贫攻坚，制定党支部联建、党内活动联搞、党课联上、贫困户联帮“四联”方案，结合开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，组织铁路基层单位与35个贫困村结对共建、党支部与32个贫困村党支部联学联建，把贫困村党建优势转化为攻坚优势，促进贫困群众从“他助”向“自助”转变。
2019年，“慢火车”运送旅客2600余万人，其中途经南疆四地州、四川凉山州“慢火车”发送旅客123万余人。为贫困地区群众提供更加实惠、更加便利的出行条件，被贫困群众亲切地誉为“赶集车”“大篷车”“连心车”。
除此之外，铁路运输扶贫还开通了棉农、高考、返乡等助学惠农专列，借助大数据优化贫困地区旅客列车开行方案，2019年每天开行途经贫困地区的旅客列车1960余列，其中高铁、普速列车分别为1042列、925列。2019年累计运输14个集中连片特困地区旅客约2.4亿人、同比增长5.9%。途经南疆地区的公益性“慢火车”和“民族团结一家亲”特快列车、棉农务工专列等，累计运输旅客205万人。
铁路带活贫困地区
铁路接送八方客，让贫困地区的风景变“钱”景。不少贫困地区开行扶贫旅游专列后，推动当地的“铁路扶贫 旅游”。发挥铁路运输资源、旅游业务联网的一大优势，促进了地方的基础设施建设和旅游服务消费，让村民们赶上了发展“服务业”的红利。例如，贵广、沪昆高铁开通运营后，2016—2019年，贵州省旅游人数连续4年增长30%以上。
要致富，先修路。党的十八大以来，国铁集团在14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.1万余亿元，投产新线3.5万余公里，高铁2万余公里。在贫困地区建设154个铁路无轨站，具备购取票、候车、公铁接驳、旅游咨询、农副产品销售等功能，打通了百姓出行与物流运输的“最先和最后一公里”，让偏远地区成功融入“高铁经济圈”。
俗话说，“进得来、出得去、行得通、走得畅”，贫困地区铁路建设让百姓走上了致富路。新开通的铁路为便利老区人民群众出行、加速经济社会发展注入强大动力。2019年11月29日，秦巴山片区的汉十高铁开通运营，十堰连入全国高铁网，十堰至武汉最快运行时间1小时57分，湖北省新添一条“黄金旅游线”，带动沿线旅游、商贸、餐饮产业的发展，附近村庄的青壮年纷纷返乡谋发展，不出远门就能就业创业、脱贫致富。
铁路规划建设还对当地道路交通、就业及民生改善发挥着积极促进作用。在建设铁路的过程中，优先采购当地物料，优先使用和培训贫困家庭劳动力，直接带动贫困地区经济发展和贫困群众增收脱贫。
一列列农产品运输专列承载着农民们的满满期待，“今年会卖个好价钱吧！”农民们这样想着。新疆的棉花、东北的粮食、云南的鲜花、广西的果蔬，纷纷从它们的产地“点对点”运输，踏上了大宗货物直达列车、集装箱特色快运班列，开启了“农产品”进城之旅。
国铁集团立体帮扶
按照党中央、国务院统一部署，目前国铁集团定点扶贫4个县区：河南省栾川县、陕西省勉县、宁夏回族自治区固原市原州区、新疆维吾尔自治区和田县，均已脱贫摘帽。
在深度贫困地区和田县，国铁集团派驻干部51名，组织77名干部与和田县377户贫困户“结亲戚”;2019年共投入和引入帮扶资金2856.4、277.3万元，实施火车头打馕合作社、多胎羊养殖基地、配电箱厂等产业项目15个，安排贫困劳动力和毕业生就业1522人;采购和帮助销售农副产品2613.4万元，较上年增长2.6倍。脱贫摘帽后的和田县贫困发生率已降至0.06%。
为了巩固提升脱贫质量，国铁集团还结合县域经济特点，大力发展“铁路小镇”、古村落研學基地等旅游产业项目，定期举办农产品暨旅游推介会，培育打造特色品牌，并且主动购买和帮助销售当地农产品。
国铁集团充分发挥铁路站车消费市场资源优势，开展农副产品“进站上车”消费扶贫行动，2019年以来在全国130余个客流较大车站、1400余列高铁动车组设立1600余个扶贫产品直销店（专柜），率先在重庆北站等客流较大车站投放消费扶贫智能售货柜。
借助互联网科技，创新不止，消费扶贫的幸福列车呼啸而来。国铁集团大力发展铁路电商消费扶贫，支持贫困地区发展“铁路电商 龙头企业（合作社） 农户”模式。通过开发铁路12306、中铁快运商城、国铁吉讯高铁“爱购扶贫馆”等电商扶贫平台，目前已上线国家级贫困县270余家企业、2600余种扶贫产品、日活量500余万人次，吸引企业职工和广大旅客参与电商扶贫。
产业扶贫让扶贫更加精准，国铁集团在定点扶贫栾川县打造特色“铁路小镇”，推动“铁路 旅游 扶贫”的产业帮扶模式，利用铁路报废物资设备打造铁路主题公园，以特色旅游经济带动脱贫致富新业态，目前建成“铁路人家”，每年户均增收7000元。
按照“一人就业、全家脱贫”的帮扶思路，国铁集团组织贫困群众开展技术培训，在铁路建设、客货运等岗位优先安排贫困家庭劳务用工，铁路单位优先招聘贫困地区毕业生。2019年全路累计安排贫困地区劳务用工和毕业生就业岗位6780人。
坚持扶志又扶智，让贫困户有脱贫底气。国铁集团还突出抓党建促脱贫攻坚，制定党支部联建、党内活动联搞、党课联上、贫困户联帮“四联”方案，结合开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，组织铁路基层单位与35个贫困村结对共建、党支部与32个贫困村党支部联学联建，把贫困村党建优势转化为攻坚优势，促进贫困群众从“他助”向“自助”转变。