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为了降低发动机舱内的温度，根据发动机舱内温度场的分布，提出通过改善出风口和进气格栅处的结构来降低发动机舱内的温度。运用PROE软件建立具有导流结构的发动机舱出风口和下进气格栅模型，利用GAMBIT生成计算区域网格、设置边界条件，利用FLUENT软件对各模型进行仿真计算。仿真结果表明：发动机舱出风口处的导流结构可有效降低机舱内的温度；优化下进气格栅导流板安装角度，可使冷却气流得到最有效的利用，其中通过散热器的冷却气流流量较改进前增加了8％。