论文部分内容阅读
广州地铁1、2号线车辆段采用了50Hz相敏轨道电路，在其实际使用过程中经常出现压不死的现象（包括瞬间压不死），其主要原因是列车运行次数少、酸雨引起钢轨生锈、列车轴重较轻造成的轮轨接触电阻大于分路电阻等。运营行车部门采取了许多措施，认为可以从设备角度，通过技术改造缓解该问题的发生。
50Hz相敏轨道电路调整的新方法
【摘 要】
：
广州地铁1、2号线车辆段采用了50Hz相敏轨道电路，在其实际使用过程中经常出现压不死的现象（包括瞬间压不死），其主要原因是列车运行次数少、酸雨引起钢轨生锈、列车轴重较轻造成的
【机 构】
：
广州地下铁道总公司运营事业总部工程师,广州地下铁道总公司运营事业总部高级工程师
【出 处】
：
铁道通信信号
【发表日期】
：
2008年7期
其他文献
目的:探讨横纹肌溶解症合并急性肾损伤(AKI)供者肾移植后受者的临床效果。方法:回顾性分析中山大学附属第一医院2012年1月~2015年12月器官捐献供者中,因横纹肌溶解症导致AKI