【摘 要】
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构建层级清晰的综合交通枢纽集群，是我国建设国际性综合交通枢纽集群的有效支撑，也是统筹推进国家立体交通网规划建设的重要保障。基于交通枢纽集群客流特征及《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“全国123出行交通圈”建设目标，本文以时间成本最小化为目标，枢纽服务能力、通行时间与客流流向为约束条件，构建了综合交通枢纽集群空间布局分级模型，并利用遗传-变邻域算法求解。以成渝地区双城经济圈为例的研究表明，布局方
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2016YFC0802601）； 重庆市交通局委托项目（19C1043）； 重庆机场集团有限公司委托项目（2019ZDXM03）； 首都高端智库课题（ZKKT027）；
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构建层级清晰的综合交通枢纽集群，是我国建设国际性综合交通枢纽集群的有效支撑，也是统筹推进国家立体交通网规划建设的重要保障。基于交通枢纽集群客流特征及《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“全国123出行交通圈”建设目标，本文以时间成本最小化为目标，枢纽服务能力、通行时间与客流流向为约束条件，构建了综合交通枢纽集群空间布局分级模型，并利用遗传-变邻域算法求解。以成渝地区双城经济圈为例的研究表明，布局方案与枢纽集群空间发展、城际交通网规划和人口发展一致，证明了方法的可行性。
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